Tiguan - Авариен режим + Неравномерен празен ход - Посочва дроселова клапа

Имах подобни проблеми с моя VW Passat TDI от 2011 г. Симптомите съвпадаха точно – аварийни режим, неравномерен празен ход и светлина за проверка на двигателя. Сензорът за дроселова клапа е дефектирал, което е довело до несъответстващи показания и е довело до проблеми с дроселовата клапа. ECU намалява мощността, когато открие нередовни сигнали от сензора за положение на дроселовата клапа като предпазна мярка. Това влияе както на горивната ефективност, така и на контрола на всмукването на въздух. Неравномерният празен ход се получава, защото системата за управление на двигателя се бори да поддържа стабилна горивно-въздушна смес. В моя случай дроселовата клапа се нуждаеше от пълна подмяна, тъй като почистването не е решило проблемите със забавянето на реакцията. Сензорът за дроселова клапа е бил интегриран в модула. Това беше сериозен ремонт, който изискваше адаптация на ECU след инсталацията. Бърза диагностична проверка: Ако отговорът на двигателя варира между плавен и прекъсващ, докато се поддържа постоянна позиция на педала, това обикновено потвърждава проблеми с дроселовата клапа, а не с други компоненти. Ремонтът отстрани всички симптоми, няма повече аварийни режим, стабилен празен ход и правилно подаване на мощност. Тези проблеми са склонни да се развиват с времето поради натрупване на въглерод и износване на сензорите в дизеловите двигатели.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този подробен опит. Моят първоначален механик също подозираше проблеми с въздушния поток и сензора за дроселната клапа. Спомняте ли си приблизителната цена на ремонта? Моят Тигуан работи добре след поправката, но ме интересува ценовата разлика, тъй като разходите за ремонт варират толкова много в днешно време. Също така проверявам дали сте имали някакви повтарящи се проблеми след подмяната на дроселната клапа? Надявам се това да е еднократен ремонт, тъй като се опитвам да избегна повторното преминаване в авариен режим или справянето с груби стартове отново.

(Преведено от Английски)

Откакто написах последния си пост, мога да потвърдя, че ремонтът на моя Passat е протекла перфектно. Механикът откри и отстрани дефектен дросел, който е причинявал тези проблеми с въздушния поток и показанията на сензора за дросел. Общата цена е 265€ за ремонт на модула на педала на газта, изглежда електрониката вътре е била повредена. Ремонтът напълно отстрани предупрежденията за неизправност на двигателя и проблемите с неравномерния празен ход. Няма повече аварийни режими или проблеми с отговора на дросела през последните месеци. Разходът на гориво всъщност се е подобрил след ремонта, вероятно защото системата за управление на двигателя вече получава точни показания. Тези електронни компоненти на дросела обикновено издържат доста дълго, след като бъдат правилно ремонтирани. Освен ако няма основни проблеми, засягащи системата за всмукване на въздух, трябва да сте добре за много километри. Просто следете работата на двигателя и реакцията на дросела по време на редовно шофиране.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Закарах Тигуана си при друг механик, който всъщност се вслуша в симптомите. Смяната на дроселовата клапа струва 320€, включително труда. Повече, отколкото се надявах, но колата сега работи перфектно. Неравномерният празен ход и аварийният режим са напълно изчезнали. Какво облекчение, след като се справях с намалената мощност с седмици. Механикът ми показа старата дроселова клапа, беше доста мръсна отвътре, въпреки редовната поддръжка. Той спомена, че натрупването на въглерод е често срещано при дизеловите двигатели и може да повлияе на показанията на сензора на дросела с времето. Разходът на гориво се е подобрил забележимо след ремонта. Отговорът на двигателя се усеща по-плавен и по-предсказуем в сравнение с преди. Няма индикаторни лампи или предупредителни съобщения оттогава. Много се радвам, че получих второ мнение, вместо да продължа с временни решения в първия сервиз.

(Преведено от Английски)