Тежък волан GT и светлина на ESC сочат към проблем със сензора

Имах подобни проблеми с моя Alfa Romeo 159 от 2013 г. с 1.8 бензинов двигател. Предупреждението за електронна стабилизация се задействаше поради дефектен сензор за ъгъла на завиване, което причиняваше трудно завиване и забележими вибрации. Сензорът за ъгъла на завиване се нуждаеше от прекалибриране и частична подмяна. Процесът включваше: Пълно диагностично сканиране, Сваляне на волана, Смяна на сензора, Прекодиране на новия сензор, за да съответства на параметрите на автомобила, Краен тест на електронните системи за стабилност. Този ремонт се счита за сериозен, тъй като повредата на сензора за ъгъла на завиване може да повлияе на множество системи за безопасност, включително ESP и контрола на сцеплението. Сензорът следи входа на волана и помага за поддържане на стабилността на автомобила, особено при завиване и аварийни маневри. Ако изпитвате тези симптоми, избягвайте шофирането при мокри условия или при високи скорости. Електронната система за стабилност може да не функционира правилно, което увеличава риска от загуба на контрол. Специализирана работилница с подходящо диагностично оборудване е от съществено значение за този ремонт, тъй като генеричните скенери често не могат да кодират правилно новия сензор към системите на автомобила.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тези подробности. Моят опит звучи много сходно, предупреждението за контрол на стабилността определено беше червен флаг. Моят беше ремонтиран преди около 6 месеца и воланът сега се чувства много по-плавно. Притеснявах се, че може да се наложи пълно регулиране на колелата, но подмяната на сензора за ъгъл на волана реши повечето проблеми. Спомняте ли си приблизително колко струваше ремонтът във вашия случай? Също така се чудя дали сте имали други повреди на сензори или проблеми с контрола на стабилността след ремонта?

(Преведено от Английски)

Благодаря, че попитахте за последващите действия. Откак беше отстранен дефектът на сензора за ъгъл на завиване, моят GT работи перфектно, без допълнителни проблеми с контрола на стабилността. Цената на ремонта беше 195 евро за прекодиране на автомобилните сензори, което всъщност беше по-евтино, отколкото първоначално се опасявах. Кормилната колона работи плавно сега и не съм имал допълнителни проблеми със сензорите. Системата за контрол на сцеплението функционира точно както трябва. Оглеждайки се назад, бързото й отстраняване определено беше правилното решение, тъй като проблемите със сензора за ъгъл на завиване могат да доведат до по-сериозни проблеми, ако не бъдат проверени. Моят съвет към другите, които се сблъскват с подобни симптоми, е да го проверят незабавно от квалифициран техник с подходящо диагностично оборудване. Електронната система за стабилност разчита в голяма степен на точни показания на сензорите, за да работи правилно.

(Преведено от Английски)

Е, минах с GT-то си през сервиз миналата седмица и всичко е оправено. Механикът потвърди, че проблемът наистина е бил в сензора за ъгъл на завиване, който е причинявал проблемите с контрола на стабилността. Общата сметка е 280 евро, включително диагностика и труд, повече отколкото исках да похарча, но по-малко отколкото се опасявах. Процесът на ремонт беше достатъчно лесен. Те направиха пълен диагностичен скен, който точно определи дефектния сензор, замениха го и рекалебрираха системата. Цялата работа отне около 3 часа. Не са открити проблеми с геометрията, което е облекчение. Карам го от няколко дни и разликата е огромна. Воланът се чувства лек и отзивчив отново, няма повече тресене и светлината за предупреждение за електронна стабилност си остава изгасена. Сигурно си струваше да се оправи преди да доведе до по-големи проблеми.

(Преведено от Английски)