100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

idafire10

Теч в катализатора на NOx на VW Tiguan се нуждае от спешен ремонт

Скоро ми светна индикаторът за неизправност на двигателя и открих теч в изпускателната система. Кодът на грешката изглежда сочи към проблеми с NOx катализатора. Някой имал ли е подобни проблеми с VW Tiguan 2007 г. (бензин, 54979 км)? Търся съвет относно типичните разходи за ремонт и надеждни механици, тъй като последният ми опит за ремонт не беше добър. Искам да избегна прекалено високи цени за ремонт на NOx емисии.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

luisadragon1

Като съм имал подобни симптоми на моя VW Passat 2010 с 2.0L бензинов двигател, мога да се съчувствам на този проблем с изпускателната система. Нитрооксидните показания бяха високи, когато автомобилната диагностика показа кодове, свързани с катализатора. Основната причина се оказа напукан каталитичен конвертор и износен уплътнител на изпускателния колектор. Тези проблеми причиняваха непълно преобразуване на емисиите и оказваха влияние върху общата горивна ефективност. Тщателна проверка разкри, че щетите са значителни, пукнатината позволяваше на суровите отработени газове да избягват преди правилното им обработване през каталитичната система. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като може да доведе до: Неуспешни емисионни тестове, Намалена мощност на двигателя, Риск от допълнителни повреди на околните компоненти, Увеличен разход на гориво, Потенциални рискове за безопасността. Ремонтът включваше подмяна на каталитичния конвертор и съответните уплътнения. Работата беше обширна, тъй като няколко компонента трябваше да бъдат демонтирани, за да се получи достъп до повредените зони. Тестването след ремонта потвърди правилното намаляване на нитрооксидите и възстанови целостта на изпускателната система. За моделите на VW от тази ера тези проблеми са сравнително чести, след като километражът се натрупа. Препоръчително е да се направи пълен преглед на изпускателната система, за да се идентифицират всички потенциални точки на течове.

(Преведено от Английски)

idafire10 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Симптомите, които описахте при вашия Пасат, звучат много подобно на това, което наблюдавам при моя Тигуан. Моята автомобилна диагностика също показа високи емисии на NOx и се притеснявам за каталитичния конвертор. Тъй като сте преминали през процеса на авторемонта, бихте ли споделили колко в крайна сметка платихте за ремонта? Също така ме интересува дали сте имали някакви проблеми, свързани с изпускателната система, след като ремонтът е завършен.

(Преведено от Английски)

luisadragon1

Ремонтът протече много по-гладко, отколкото се очакваше. Механикът откри малък теч в изпускателната система и потвърди, че стареенето на катализатора за съхранение на NOx е причината за повишените емисии. След подходяща диагностика на автомобила, те отстраниха и двата проблема, общата цена беше 265€ за части и труд. Показателите за качеството на въздуха вече са се върнали към нормалните си стойности, а лампата за проверка на двигателя остава изгасена. Няма повече проблеми с изпускателната система от шест месеца след ремонта. Нивата на азотни оксиди се тестват в рамките на спецификацията по време на редовния мониторинг на двигателя. Тази цена на ремонта всъщност беше по-ниска от замяната на каталитичния конвертор, която първоначално се опасявах, че ще е необходима. Редовното проследяване на автомобилния ремонт показва, че всичко работи както е предвидено. Определено бих препоръчал да го проверите възможно най-скоро, за да предотвратите допълнителни щети на системите за контрол на емисиите.

(Преведено от Английски)

idafire10 (Автор)

Току-що се върнах от механика и исках да актуализирам ситуацията с моя Тигуан. Намерих реномирана работилница, специализирана в ремонти на VW. След подробна диагностика, те откриха малка пукнатина в ауспуховия колектор близо до каталитичния конвертор. Общият ремонт струва 320€, което включва поправяне на пукнатината и подмяна на някои износени уплътнения. Те също така извършиха пълен оглед на изпускателната система, за да се уверят, че няма други проблеми. Отчетът за качеството на въздуха е вече перфектен, а лампата за проверка на двигателя най-накрая е изгаснала. Процесът на ремонт беше ясен, отне около 4 часа общо. Разходът на гориво е забележимо подобрен след ремонта. Моите предишни опасения, че ще ми начислят прекалено висока цена, се оказаха неоснователни, тъй като те предоставиха ясна документация за всички извършени работи. Наистина оценявам насоките от този форум. Имането на референтни точки от подобни ремонти ми помогна да разбера по-добре какво да очаквам по време на процеса.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: