Тайната на хибрида Proudia: Решен проблем с липсата на мощност и проблеми на празен ход

Здравей! Имам известен опит с коли и съм се справял с много подобни симптоми на моя Mitsubishi Outlander PHEV от 2018 г. (разглеждах и Eclipse Cross преди да си купя). Имах същите тези проблеми – загуба на мощност, придърпване и неравномерен празен ход. Оказа се, че някои вакуумни маркучи са се напукали и се нуждаят от подмяна. Местният ми сервиз се справи за 175 евро и това оправи всичко. Лампата за проверка на двигателя също изгасна. Преди да се стигне до заключения за вентила на резервоара, би ли споделил: Колко мили/км има твоята Proudia? Кога започнаха тези симптоми? Има ли необичайни звуци при палене на колата? Това може да помогне да се определи дали имате същия проблем, който имах аз. Кажи ми тези подробности и мога да споделя по-конкретна информация за моя опит с ремонта!

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря за подробния отговор! Моят Proudia е на 79819 км и току-що мина сервизния му преглед миналия месец. Симптомите започнаха преди около две седмици, първо със слабо придърпване, което с времето се влоши. Няма странни звуци при стартиране, но се усеща малко грубо, когато е студен. Вашата диагноза за вакуумния маркуч звучи интересно, определено по-евтино от смяната на вентилационния клапан на резервоара! Вашият Outlander също ли имаше това леко колебание преди загубата на мощност? Просто се опитвам да сравня дали гледаме един и същи проблем тук.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Да, симптомите ти звучат много подобно на това, което преживях с моя Outlander PHEV. Това колебание преди загуба на мощност? И аз го имах, беше сякаш колата щеше да направи пауза за части от секундата, преди да се ускори, особено когато се опитвах да ускоря от ниски скорости. Знаеш ли какво е интересно? Проблемите ми също започнаха постепенно, точно както твоите. Първо беше само леко колебание, после стана по-лошо с времето. Със 79 000 км на километража, всъщност си доста близо до това къде бях аз, когато проблемите ми започнаха (аз бях около 82 000 км). Проблемът с вакуумния маркуч, който имах, се оказа такова облекчение, честно казано, бях притеснена, че може да е нещо много по-скъпо. Когато откриха тези напукани маркучи, те буквално се разпадаха от прегряване. Доста често срещан проблем в тези Mitsubishi, очевидно. Бърз съвет, макар че моето решение беше просто, може би си струва да ги накараш да проверят и регулатора на налягането на горивото, докато са в него. Когато поправяха моя Outlander, забелязаха, че и моят започва да се разваля, и може да причинява подобни симптоми. По-добре е да хванем тези неща рано, нали? Кажи ми как ще се развият нещата с твоя Proudia. Винаги ме интересува да чуя дали това е същото решение при различните модели!

(Преведено от Английски)

Благодаря за всичката тази полезна информация! Много е helpful, особено знаейки сходството със симптомите на колебание. Всъщност е много успокоително да чуя, че вашият опит е бил толкова сходен и поправката не е била твърде скъпа. Определено ще проверя първо вакуумните маркучи и благодаря за предупреждението за регулатора на горивното налягане, умно е да се провери това, докато са там. Всъщност току-що записах моята Proudia в местния сервиз за утре сутринта. Ще им покажа вашите коментари за вакуумните маркучи и ще ги помоля да погледнат и регулатора на горивното налягане. Наистина се надявам да бъде подобно на вашата поправка, ще бъде облекчение в сравнение със смяната на вентила на резервоара! Ще ви уведомя как се развива. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит!

(Преведено от Английски)