Свистене на BMW N20 Turbo: Предупреждение за сензор на нагнетяващия въздух

Имах абсолютно същия проблем с моя BMW 1 серия от 2011 г. миналия месец. Симптомите съвпадаха перфектно - намалена мощност, свистящ звук и светна индикатор за неизправност (CEL). Първоначално си помислих, че турбото се поврежда, което ме притесни. Оказа се, че конекторът на сензора за температура на нагнетявания въздух е бил разхлабен и частично разтопен. Кабелният сноп също имаше някои износвания. Самият сензор всъщност беше добре, но връзката беше виновникът. Не беше голям ремонт, просто бяха необходими нови конектори и ремонт на снопа. Не е сериозен проблем, ако се хване рано, но игнорирането му може да доведе до по-големи проблеми с турбо системата. Колата ми сега работи като нова, върната е пълната мощност, без странни звуци. Най-добре е да я проверите скоро, тези симптоми обикновено не се оправят сами. Целият диагностичен процес беше достатъчно ясен за моя механик. Просто се уверете, че те проверяват внимателно връзките, преди да сменят частите.

(Преведено от Английски)

Здравей, радвам се, че си решил проблема! Симптомите ти звучаха точно като моите. Много съм любопитен, би ли споделил колко ти струи ремонта? Просто се опитвам да си направя представа, тъй като планирам скоро да закарам колата си. Също така, всичко ли работи безпроблемно след ремонта или си забелязал нещо друго да се появи? Колата ми е в двора, докато реша какво да правя, и се опитвам да избегна неочаквани разходи.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Щастлив съм да ти дам актуализация. След като го занесох на механика, те откриха същия проблем, наистина беше сензорът за температура на нагнетявания въздух, който създаваше проблеми. Ремонтирах го миналия месец и ме струваше 95 € за ремонт на дефектния кабел и букса. Доста разумно, бих казал, особено след като се притеснявах, че може да е нещо по-сериозно с турбото! Колата върви абсолютно перфектно от ремонта, няма повече свистящи звуци, пълната мощност се е върнала и лампата за проверка на двигателя не се е показвала отново. Вярвай ми, знам това чувство да оставиш колата да стои там, докато се опитваш да разбереш най-добрия ход, но не бива да се притесняваш прекалено за това. Това е доста лесен за отстраняване проблем. Всъщност се радвам, че не чаках по-дълго, за да го оправя. Механикът спомена, че оставянето на тези проблеми със сензорите неконтролирани може да доведе до по-скъпи проблеми в бъдеще. Ремонтът беше бърз, те ми върнаха колата същия ден. Определено си струва да се провери по-скоро, отколкото по-късно!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Току-що се върнах от механика. Бяхте абсолютно прав, проблемът беше със същия сензор. Платих малко повече от вас, около 120 за части и труд, но съм просто облекчен, че не беше турбото! Ремонтът беше бърз, точно както казахте. Оставих колата сутринта и я взех след обяд. Колата сега работи прекрасно, досадното свистене е изчезнало напълно и си е върнала всичката си мощност. Механикът беше много старателен, провери цялата система, за да се увери, че няма други потенциални проблеми. Много се радвам, че не отлагах това повече. След последния ми опит с механик, бях доста нервна да я занеса, но това се оказа просто решение. Определено си взех поука да проверявам тези неща по-рано, отколкото по-късно! Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, много ми помогна да взема решението да го оправя!

(Преведено от Английски)