Свещта работи прекалено обогатено? Чести причини и бързи решения

Имах подобен проблем с моя Chevy Malibu 2020. Имам добър опит в работата с проблеми с горивната система през годините. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, с което се борих – богата смес, светва лампата за проверка на двигателя и това досадно прекъсване на ускорението. Моят проблем се оказа дефектен инжектор, който изливаше прекалено много гориво в цилиндъра. След диагностика, те откриха, че един инжекционен клапан е заклещен частично отворен, което причинява богатата смес и убива икономията на гориво. Ремонтът включваше подмяна на дефектния инжектор, което ме струва около 515 за части и труд. След ремонта, двигателят заработи гладко и икономията ми на гориво се върна към нормалното. Преди да се стигне до заключения обаче, бихте ли споделили: Някакви специфични кодове за грешки от лампата за проверка на двигателя? Работи ли по-зле, когато двигателят е студен или топъл? Забелязвате ли тъмен дим от ауспуха? Колко километра е изминал вашият Spark? Тази информация ще помогне да се стесни кръга, дали се сблъсквате с подобен проблем с инжектора или нещо друго, като свещи или проблеми с каталитичния конвертор.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Вече го подложих на диагностичен скенер и получих код P0172, системата е твърде богата. Двигателят определено работи по-зле, когато е студен, и има черен дим от ауспуха, особено по време на загряване. Току-що ми беше направен последният сервиз на 32650 км. Четенето на сензора за кислород е навсякъде, според данните от скенера. Механикът спомена, че съотношението въздух-гориво е много далеч от нормата, но не беше сигурен дали е инжектора за гориво или нещо със системата на въздушния филтър. Свещите също изглеждат доста зацапани, когато са ги проверили. Бихте ли споделили какви диагностични стъпки е предприел вашият сервиз, за да потвърди, че именно инжектора е проблемът? Искам да избегна ненужното смяна на части.

(Преведено от Английски)

Да, тези симптоми съвпадат точно с проблемите на моята Malibu, особено черният дим и код P0172. Замърсените свещи са още едно голямо доказателство, имах същото нещо, когато инжектора ми се повреди. Моят механик направи доста щателен диагностичен процес: Първо проведе тестове на импулсите на инжекторите, за да провери моделите на пръскане, следи данните за корекция на горивото в реално време по време на работа, използва димен тест, за да изключи вакуумни течове, провери всмукателния колектор за пукнатини или течове, провери налягането на горивото в рамката. Тестовете показаха, че един инжектор подава около 30% повече гориво от другите. Те всъщност видяха неравномерния модел на пръскане, когато го извадиха. Всмукателният колектор и вакуумната система бяха добре, а налягането на горивото беше в рамките на спецификацията. Тъй като вашите симптоми са идентични, включително скачащите показания на кислородния сензор, бих заложил, че и вие имате проблем с дефектен инжектор на гориво. Богатата смес и черният дим са класически признаци. Запушените свещи са просто последствие от излишното гориво. Струва си да се направят тези специфични тестове на инжекторите, преди да се замени нещо. След като се определи кой инжектор е виновникът, ремонтът е проста работа. Подобрената икономия на гориво след ремонта ще помогне да се компенсират разходите.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че разложихте диагностичните стъпки. Това е наистина полезна информация за процеса на тестване на инжекторите. Определено ще помоля моя механик да направи същите проверки, особено импулсните тестове и мониторинга на горивната смес. Симптомите ми наистина изглеждат съвпадащи с вашия проблем с инжектора – черният дим, грубите студени стартове и странните показания на кислородния сензор. Кодът P0172 и зацапаните свещи сега са още по-ясни, след като разбрах как се е развила вашата ситуация. Ще го върна в сервиза и ще ги помоля да се съсредоточат върху тестването на горивните инжектори първо, преди да разгледат други компоненти. По-добре е да похарча парите за правилна диагностика, отколкото да губя пари, хвърляйки части в нея. Ще актуализирам, след като разбера повече за това, което открият със спрей моделите и горивните смеси. Хубаво е да знам, че цената на ремонта е била разумна и във вашия случай. Горивото, което губя в момента с богатата смес, вероятно ме струва повече, отколкото поправката на лошия инжектор.

(Преведено от Английски)