Subaru Lucra: Неравномерен празен ход и загуба на мощност сочат към дефектен кислороден сензор (лямбда сонда)

Имах почти идентични проблеми с моя Subaru Justy от 2007 г. миналата година. Тъй като имам известен опит с проблеми с горивната система, първоначално си помислих, че може да е кислородният сензор, но се оказа, че е по-сериозно. Симптомите съвпадаха точно: неравномерна работа, спиране на празен ход и постоянно светеща лампа за проверка на двигателя. Двигателят също така неочаквано се ускоряваше по време на ускорение, което беше обезпокоително. След като го занесох в моята обичайна работилница, те диагностицираха дефектен инжектор за гориво, който причиняваше прекалено богата смес. Диагностичният процес включваше проверка както на дроселовата клапа, така и на каталитичния конвертор, но основната причина определено беше инжектора. Ремонтът струваше 515 евро, включително части и труд. Ремонтът напълно отстрани проблемите, няма повече спиране, плавно ускорение и светлината за проверка на двигателя изгасна. Целият ремонт отне около 4 часа. Преди да предложа по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Забелязали ли сте необичайно потребление на гориво? Проблемът влошава ли се, когато двигателят е студен или топъл? Получавате ли някакви специфични кодове за грешки от лампата за проверка на двигателя? Извършван ли е някакъв неотдавнашен ремонт на горивната система? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият Lucra има същия проблем с инжектора или е нещо друго в горивната система.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 19500 км и не получавам никакви специфични кодове за грешки. Току-що проверих разхода на гориво и той определено е по-висок от обикновено, около 20% повече от нормалното. Неравномерната работа и заглушаването са много по-лоши, когато двигателят е студен, особено сутрин. Проверих свещите миналата седмица и те изглеждаха доста черни и мазни, което вероятно показва богата горивна смес. Впусквателният колектор също издава лек свистящ звук по време на ускорение. Лампата за проверка на двигателя започна да мига вчера по време на силно ускорение. Мислите ли, че трябва да проверя системата за впръскване на гориво първо, преди да проверя други компоненти?

(Преведено от Английски)

Въз основа на тези допълнителни симптоми, особено черните, мазни свещи и по-високия разход на гориво, това звучи много подобно на това, което преживя моята Justy. Проблемите при студен старт и свистящият шум всъщност сочат към евентуално няколко свързани проблема. Сензорът за масов въздушен поток често работи заедно със системата за впръскване на гориво, за да поддържа правилното съотношение въздух-гориво. Когато поправих моята Justy, те всъщност откриха, че докато дефектният инжектор е бил основният виновник, сензорът за масов въздушен поток също е бил дефектен, причинявайки неправилни стойности на корекция на горивото. Мигащата светлина за проверка на двигателя по време на ускорение е особено тревожна, тъй като това обикновено показва състояние, увреждащо катализатора. Богатата смес може да увреди каталитичния ви конвертор, ако не се провери. Предложение: Проверете незабавно както системата за впръскване на гориво, така и сензора за масов въздушен поток. Свистящият шум може да показва теч на вакуум, което също би допринесло за неравномерната работа. В моя случай, чакането твърде дълго доведе до необходимостта от допълнителни ремонти. Диагностична проверка би струвала около 100 евро, а въз основа на моя опит, ако проблемът е същият като този на моята Justy, може да се наложи да платите 500-800 евро за пълен ремонт, в зависимост от това кои компоненти се нуждаят от подмяна. Препоръчвам да помолите сервиза специално да: Тества налягането на горивото, Провери всички инжектори за правилна струя, Почисти или смени сензора за масов въздушен поток, Провери работата на кислородния сензор, Тества за течове на вакуум. Това трябва да идентифицира основната причина, без да се налага да се сменят ненужно части.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно диагностичните стъпки. Черните свещи и увеличената консумация на гориво определено съвпадат с това, което забелязах. Мигащата лампа за проверка на двигателя по време на ускорение е особено притеснителна, не осъзнавах, че може да показва потенциално увреждане на каталитичния конвертор. Току-що си записах час в местен сервиз за утре сутринта. Специално ги помолих да проверят системата за впръскване на гориво, масовия въздухомер и да проверят за вакуумни течове, както предложихте. Свистящият шум от всмукателния колектор всъщност се е усилил малко днес, така че ще им спомена и това. Наистина се надявам да хванем проблема, преди да причини по-сериозни щети. Ще публикувам актуализация, след като получа резултатите от диагностиката. Въз основа на споменатите от вас разходи за ремонт, по-добре е да се подготвя за сметка от 500-800 евро, особено ако се налагат ремонти на няколко компонента. Последен въпрос, трябва ли да избягвам да карам колата до утре, или е добре за кратки пътувания, ако карам леко?

(Преведено от Английски)