Subaru ABS и проблем с контрола на сцеплението, свързани с латерален сензор

Подобен проблем възникна и при моят Subaru Legacy 2.5i от 2012 г. Диагностичният скенер показа проблеми със сензора за ъгъл на завиване, което директно повлия на ABS и системите за контрол на сцеплението. Основната причина беше дефектен контролен блок, който неправилно обработваше сигналите от сензора за странично ускорение. Това задейства множество предупредителни светлини на таблото. Стабилността на автомобила беше значително компрометирана, което го прави неподходящ за шофиране при мокри условия. Ремонтът изискваше подмяна на ABS контролния модул и река�либриране на сензорите за ъгъл на завиване. Това не е работа за „направи си сам“, необходими са подходящо диагностично оборудване и програмиращи инструменти. Контролният блок съдържа критични системи за безопасност, които се нуждаят от прецизна калибрировка. След ремонта всички електронни функции за стабилност бяха възстановени. Механикът проведе обширни тестове, за да провери правилното функциониране на системите за контрол на сцеплението и ABS. Като се има предвид, че това са основни функции за безопасност, всички предупредителни светлини трябва да бъдат адресирани незабавно от квалифициран техник. Имайте предвид, че шофирането с дефектни системи за контрол на стабилността представлява сериозни рискове за безопасността, особено при неблагоприятни метеорологични условия. Разглеждайте това като приоритетен ремонт, а не като допълнителна корекция.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах подобни проблеми с моята Lucra 2013 миналата зима, светлина на ABS и контрол на сцеплението. След като реших проблема със сензора, окачването на колелата ми беше напълно разстроено. Просто се чудя колко в крайна сметка платихте за пълния ремонт? Моят струваше около 850€ с части и труд. Забелязахте ли други проблеми с електронното управление след ремонта?

(Преведено от Английски)

Току-що си взех обратно Subaru Legacy от сервиза миналата седмица, след като се справих с проблема с латералния сензор. Общият ремонт струва 1000€, което покрива поправката на дефектния блок за управление и рекалброването на електронните системи за управление. Оттогава системите за стабилност на автомобила работят безупречно. Отчитанията на скоростта на въртене са точни, а ABS и контролът на сцеплението функционират както трябва. Сензорът за ъгъл на завиване също е правилно калибриран, без проблеми с изравняването, каквито сте имали вие. Механикът потвърди, че латералният сензор за ускорение е действително коренната причина. Те са били принудени да заменят напълно засегнатия блок за управление, вместо само да го поправят, което обяснява леко по-високата цена в сравнение с вашата. Но честно казано, си заслужава всяка стотинка, знаейки, че всички системи за безопасност работят правилно. Оттогава не съм имал никакви други електронни проблеми. Колата се управлява перфектно при всички метеорологични условия и всички предупредителни светлини са изгаснали. Изглежда, че правилният ремонт на тези компоненти за контрол на стабилността наистина решава проблема напълно.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за съветите. Откарах колата си в сервиза вчера, след като прочетох вашите отговори. Механикът потвърди проблема с латералния сензор и откри още някои проблеми с геометрията на колелата. Те смениха управляващия блок и рекалкибрираха всички системи за стабилност на автомобила. Сензорът за ъгъла на завиване също се нуждаеше от регулиране. Общата сметка възлезе на 920€, но разликата в управлението е забележима. Няма повече предупредителни светлини за безопасност и контролът на сцеплението работи перфектно сега. Сервизът е тествал всичко щателно, преди да върне колата. Отчитанията на скоростта на въртене са перфектни и електронният контрол на стабилността реагира много по-добре в завоите. Много се радвам, че го оправих, преди да започне лошото време. Ще ви актуализирам, ако се появят други проблеми, но засега колата се чувства напълно стабилна и всички системи работят както трябва.

(Преведено от Английски)