Студеният старт на Audi A7 сочи към проблем с горивния инжектор

Имах почти идентични симптоми с моето Audi S5 от 2019 г. Трудният старт и грубата работа по време на студени стартове сочеха към дефектен горивен инжектор. След множество пропуски в запалването на двигателя по време на сутрешните стартове, диагностиката разкри дефектен инжекционен клапан в цилиндър 2. Системата за подаване на гориво изискваше внимателна проверка. Техникът установи, че инжекторът не е разпръсквал горивото правилно по време на студени стартове, което е довело до непълно горене. Налягането в горивната рейка беше в рамките на спецификациите, но самият инжектор беше компрометиран. Ремонтът включваше подмяна на дефектния инжектор и извършване на пълно почистване на горивната система. Това определено беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължаването на експлоатацията можеше да доведе до повреда на катализатора и повишени емисии. След ремонта проблемите със студения старт изчезнаха напълно. Двигателят сега се задейства моментално и поддържа плавен празен ход от самото начало. Редовната поддръжка на горивната система оттогава предотвратява всякакво повтаряне на тези симптоми. За справка, тези проблеми с инжекционната система често се проявяват първо като проблеми със студения старт, преди да се развият в по-сериозни проблеми с работата. Ранната диагностика е от решаващо значение за предотвратяване на допълнителни повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с инжектора. В момента изпитвам много сходни симптоми на груба работа на празен ход с моя А7 и ще го проверя. Проблемите със студен старт, които описахте, съвпадат точно с това, с което се справям. Спомняте ли си колко струваше подмяната на инжектора и почистването на горивната система? Също така ме интересува дали са възникнали други проблеми, откакто е направен ремонтът? Искам да се уверя, че съм заделил правилен бюджет и да се справя с всичко, докато работят по горивната рейка и системата за впръскване.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица си взех обратно A7 от сервиза, след като се справих с проблемния инжектор за студен старт. Общата цена на ремонта беше 515 евро, което включваше подмяна на дефектния инжекционен вентил и цялостно почистване на горивната система. След ремонта проблемите с трудното палене са напълно решени. Двигателят пали моментално, дори в студени сутрини, без повече проблеми с неравномерна работа или прекъсване на запалването. Системата за впръскване на гориво работи перфектно сега и не съм имал никакви свързани проблеми. Механикът свърши щателна работа, проверявайки цялата горивна релса, докато всичко беше разглобено. Те потвърдиха, че никой друг компонент не се нуждае от внимание, което беше успокоително. Смяната на инжектора рано вероятно предотврати развитието на по-скъпи проблеми. Като превантивна поддръжка, те препоръчаха редовно почистване на горивната система на всеки 30 000 км, за да се избегнат подобни проблеми в бъдеще. Това предотвратява натрупването на въглеродни отлагания в системата.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Закарах моя А7 при механика вчера и диагнозата потвърди дефектния инжектор. Инспекцията на горивната система разкри същия проблем с неправилното разпръскване по време на студен старт. Ремонтът струва 490 евро, включително части и труд. Те смениха проблемния инжектор и извършиха цялостно почистване на горивната релса. Механикът също провери околните компоненти, докато системата беше отворена. Разликата е забележима, няма повече проблеми със студен старт или проблеми с прекъсване на двигателя. Колата пали перфектно дори при студено време и поддържа плавен празен ход от първото завъртане на ключа. Сервизът препоръча редовна поддръжка на горивната система, за да се предотвратят бъдещи проблеми. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми с трудно палене, проверката му рано определено ме спаси от по-големи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)