Срив в системата eCall: Неизправност в аварийната система за предупреждение на T-Cross

Имах подобна ситуация с VW Polo 1.2 TSI от 2016 г. Телематичният контролен модул показваше идентични симптоми с неизправност на SOS сигнала. Автомобилната електронна диагностика разкри два основни проблема: корозирали проводникови връзки близо до покривната антена и влошена буксировка на главния контролен блок. Ремонтът включваше подмяна на целия кабелен сноп за системата eCall и актуализиране на фърмуера на контролния модул. Това не беше бърза поправка, тъй като достъпът до компонентите изискваше частично сваляне на тавана. Системата за безопасност на автомобила е доста сложна и изисква специализирано диагностично оборудване за правилно нулиране и тестване на функционалността на спешния телефон. Това се счита за сериозен проблем, тъй като системата eCall е задължителна функция за безопасност. Без правилно функциониране, автоматичният спешен отговор може да се провали при инцидент. Ремонтът трябва да се извърши в сервиз със специфични за VW диагностични инструменти, за да се осигури правилното калибриране на телематичната система. Повечето проблеми с качеството на тези системи се дължат на проникване на вода или проблеми с връзките, а не на повреда на основните компоненти. Редовните диагностични проверки могат да помогнат за идентифициране на влошаващите се връзки, преди да настъпи пълен отказ на системата.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Подобен проблем с eCall имах и аз наскоро на моя T-Cross. Контролният модул показваше диагностични кодове и опитите за рестартиране на системата многократно се проваляха. Добре е да знам за проблемите с окабеляването, моята местна работилница също спомена повреда от влага като потенциална причина. Спомняте ли си приблизително колко струи окончателният ремонт? Също така се чудя дали сте имали някакви проблеми с телематиката, след като сте го оправили? Моят механик даде доста висока цена за диагностика и ремонт, така че се опитвам да преценя дали е разумна.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса за разходите. След диагностицирането на T-Cross, се оказа много по-просто, отколкото в предишния ми случай с Polo. Малфункцията на телематиката беше проследена до дефектна кабелна връзка в контролния модул, без нужда от обширните ремонти, които имах преди. Ремонтът струва само 95 евро, което включваше тестване на системата за спешни повиквания, за да се осигури правилното й функциониране. Оттогава системите за безопасност на автомобила работят перфектно, без повтарящи се проблеми с телематиката. Няма повече предупредителни светлини или съобщения за грешки на таблото. Изглежда, че вашият сервиз може би ви е дал оферта за най-лошия сценарий, включващ пълна подмяна на окабеляването. Препоръчвам им да направят първо задълбочена диагностика, може би е просто проблем с връзката, както се оказа в моя случай. Самият контролен модул рядко се поврежда; обикновено са връзките, които причиняват малфункцията на системата за спешни повиквания.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Накрая ми оправиха T-Cross миналата седмица. Механикът откри повреда от вода в антеновия конектор, което е предизвикало системните грешки. Общият ремонт струва 280€, включително диагностика и части. В сервиза са трябвало да изсушат всичко, да заменят повредения конектор и да направят пълно нулиране на системата за аварийни повиквания. Общо са отнели около 3 часа, но диагностичните кодове вече са изчистени и предупредителните светлини са изгаснати. Всички системи за безопасност работят нормално отново. Много по-добър резултат, отколкото първоначално се опасявах, когато се появиха тези съобщения за грешки. Хубаво е да се знае, че първо трябва да се проверят връзките, вместо да се предполагат най-лошите ремонти. Определено ще следя за всякакви предупредителни знаци за проблеми с влагата в бъдеще.

(Преведено от Английски)