Срив на въздушното окачване SQ5: Пълен отказ на помпата

Имах подобни проблеми с въздушното окачване на моята А6 от 2012 г., която споделя много компоненти на окачването с вашия SQ5. Тъй като имам известен опит с въздушните окачвания, мога да споделя моя опит с ремонта. Симптомите съвпадаха точно с вашите – колата заседна на най-ниското си ниво на окачване и не реагираше на корекции на нивото. Помпата на окачването действително беше дефектирала, но основната причина беше по-проста от очакваното. Подробна диагностика разкри, че проблемът е в дефектна кабелна връзка към модула за регулиране на нивото. Ремонтът включваше: Тестване на компонентите на въздушното окачване, Идентифициране на проблеми с електрическите връзки, Смяна на повредени кабели и конектори, Калибриране на сензорите за височина. Общата цена на ремонта беше 95 евро, което беше изненадващо разумно, тъй като не се наложи смяна на основни компоненти. В сервиза не откриха допълнителни течове на въздух в системата. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия SQ5? Някакви необичайни шумове от областта на окачването? Кога за първи път забелязахте проблемите с регулирането на товара? Проверихте ли дали предпазителят на въздушното окачване е здрав? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което аз срещнах, или дали може да има други основни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на опита. Моят SQ5 има 188360 км и последният му сервиз беше преди около 4 месеца. Проверих предпазителя и изглежда добре. Проблемите със окачването започнаха доста внезапно миналата седмица, със силен скърцащ шум от областта на компресора, преди напълно да откаже. За разлика от вашия случай, предполагам, че моят компресор се нуждае от пълна подмяна, тъй като издава притеснителни шумове, когато се опитвам да регулирам височината на окачването. Ще го проверя в сервиз тази седмица, като обърна специално внимание на евентуални течове на въздух в окачването. Добре е да знам, че в някои случаи ремонтът може да бъде сравнително лесен и евтин.

(Преведено от Английски)

Симптомите Ви определено звучат по-сериозно от това, което срещнах аз, особено с този смилащ шум от областта на компресора. В моя A6, когато компресорът в крайна сметка отказа напълно, също започна с подобни смилащи звуци. След като получих правилна диагноза, окачването се нуждаеше от по-обширни ремонти, отколкото първоначалния ми проблем с окабеляването. Пълният ремонт включваше: Нов компресор за въздушно окачване, Смяна на изсъхнали въздухопроводи, Нов осушител, за да се предотврати натрупването на влага, Пълна калибриране на системата. Общият ремонт струва 890 евро, значително повече от предишния ми ремонт, но системата за регулиране на товара работи безупречно оттогава. В сервиза установиха, че влага е проникнала в системата, причинявайки вътрешна корозия в компресора - често срещан проблем при по-голям пробег. Като имате предвид, че пробегът Ви е подобен на моя, вероятно си струва да се провери цялата система за окачване, докато сменят компресора. Това помага за предотвратяване на бъдещи проблеми с други компоненти на окачването, които може да са достигнали края на своя експлоатационен живот. Ще се радвам да чуя какво ще открият в сервиза, често тези повреди на компресора могат да разкрият други точки на износване във въздушното окачване, които трябва да бъдат адресирани по време на същия ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички мнения относно ремонта на окачването. След като го закарах в сервиза, те потвърдиха подозренията ми – компресорът се нуждае от пълна подмяна поради вътрешни повреди. Шлайфащият шум действително беше ясен признак за повредена помпа на окачването. Общата сметка възлиза на 1250 евро, която включва: Нов компресор за въздушно окачване, Пълна проверка на въздушните линии, Подмяна на един течащ въздушен ресор, Системна диагностика и калибриране. Техникът откри малък теч на въздух в задната част на окачването, който също трябва да се отстрани. Те препоръчаха едновременното отстраняване и на двата проблема, за да се предотвратят бъдещи неизправности в окачването. Системата за регулиране на нивото на товара очевидно се нуждае от пълен ремонт при този пробег. Ще насроча ремонта за следващата седмица. Колата все още е караема, но е заключена в най-ниското положение, което я прави доста неудобна. Надявам се този обстоен ремонт да реши всички текущи проблеми с окачването.

(Преведено от Английски)