Срив на въздушното окачване на Jeep Commander & Съвети за цена на ремонт

Като собственик на Jeep Grand Cherokee 2006 Diesel, се сблъсках с почти идентични проблеми със окачването миналия сезон. Малфункцията показа подобни симптоми: понижена височина на окачването, множество предупредителни индикатори и неправилно подравнени фарове поради компрометирано нивелиране на товара. Кореновата причина се оказа повече от просто помпата на окачването. Диагностиката разкри течове на въздух в множество компоненти на окачването и корозирали електрически връзки към сензорите за ниво. Целият ремонт изискваше: Смяна на компресора на въздушното окачване, Нови въздушни пружини за задното окачване, Поправяне на конекторите на кабелния сноп, Калибриране на сензорите за височина на окачването. Това определено беше сериозен ремонт, изискващ специализирано диагностично оборудване. Въпреки че окачването работеше безупречно след ремонта, си струва да проверите всички компоненти, а не само да смените помпата. Проблемите с въздушното окачване често се каскадират – когато една част се повреди, тя оказва допълнителен стрес върху другите компоненти на окачването. Ключовите точки за проверка трябва да включват: Връзките на въздушните линии за течове, Електрическите връзки за корозия, Амортисьорните стойки за износване, Сензорите за височина за правилно функциониране. Правилният ремонт трябва да включва пълна системна диагностика и калибриране след подмяна на компонентите.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах същия проблем с компресора на въздушното окачване на моя Commander миналата година. Симптомите съвпадат точно с това, което описахте – предупредителни светлини, ниска височина на каросерията и проблеми с регулирането на фаровете. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Моята сметка за ремонт се оказа доста висока, но се чудя как се сравнява. Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми с окачването, след като сте го поправили?

(Преведено от Английски)

Миналата седмица проверих проблема с компресора на въздушното окачване и имах късмет. Неизправността се оказа много по-проста от първоначалния ми ремонт. Просто дефектен кабелен конектор към компресора, който причиняваше повредата на системата. Общата цена на ремонта беше само 95 евро за поправяне на конектора. Много по-добре, отколкото последния път, когато се наложиха смяна на множество компоненти на въздушното окачване. Механикът направи пълен преглед на системата, за да се увери, че няма течове на въздух или други проблеми. Няма проблеми от ремонта, въздушните амортисьори работят перфектно сега и височината на возене остава постоянна. Предупредителните светлини са изгаснали и фаровете са правилно подравнени отново. Понякога тези проблеми с окачването могат да бъдат решени с прости поправки, ако бъдат хванати достатъчно рано.

(Преведено от Английски)

След като прочетох за вашите преживявания, най-накрая занесох моята Commander при надежден механик, специализиран в пневматични окачвания. Какво облекчение, проблемът се оказа само износен уплътнител в помпата на окачването, причиняващ течове на въздух, а не пълен отказ на системата. Ремонтът ми струва 280 евро, включително труда. Механикът също така провери всички компоненти на окачването и сензорите за височина на каросерията, докато колата беше в сервиза. Не бяха открити други проблеми. Колата вече поддържа правилната височина на каросерията и всички предупредителни лампи са изгаснали. Много по-добър резултат от очакваното, особено след като видях какво са платили други за по-обширни ремонти. Карам от две седмици без никакви проблеми. Изводът е, че ранната проверка вероятно предотврати по-големи проблеми с окачването в бъдеще.

(Преведено от Английски)