Срив на въздушното окачване на Audi S6: Опции за ремонт и разходи

Преди около година имах подобен проблем с моето Audi S7 от 2015 година. Имам известен опит в работата с автомобили, но системите за въздушно окачване изискват специализирани познания. Симптомите бяха почти идентични – неравномерна височина на окачването и компонентите му не реагираха на настройките. След първоначалната диагностика се оказа, че проблемът е много по-прост от очакваното. Основният проблем беше дефектна кабелна връзка към нивомерите, а не самите въздушни амортисьори. Ремонтът струва 95 евро за диагностика и отстраняване на проблема с кабелната връзка. Работилницата завърши работата за около 2 часа. Те провериха всички връзки на системата за окачване и откриха повреден щепсел, който е причинявал грешки в комуникацията между сензорите и контролния блок. Преди да се стигне до заключението, че е необходима пълна смяна на въздушните амортисьори, би било полезно да се знае: Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Променя ли се поведението на окачването след като колата престои една нощ? Кога за първи път забелязахте неравномерната височина на окачването? Правили ли сте някакви скорошни ремонти на окачването? Тези подробности биха помогнали да се определи дали проблемът ви е електрически, както в моя случай, или има действителни течове на въздух в системата, изискващи по-обширни ремонти.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше на 52 000 км през декември. Благодаря за подробния отговор! Моят диагностичен скенер показа код на грешка 01778 (грешка в сензора за ниво на окачването). Височината на возене започна да се държи нестабилно след силния дъжд миналата седмица. Помпата на окачването издава необичайно силен шум, когато се опитва да се регулира, което изглежда различно от вашия електрически проблем. Неравномерната височина на возене е най-забележима, след като колата престои няколко часа, което предполага възможни течове на въздух в компонентите на окачването. Не е извършвана скорошна работа по окачването от покупката. Започвам да се притеснявам за потенциалните разходи за ремонт, ако цялата система се нуждае от подмяна.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставянето на тези допълнителни подробности. Въз основа на този код на грешка и описаните от вас симптоми, вашият проблем звучи по-сериозно от моя електрически проблем, особено с този силен шум от хидравличната помпа на окачването. Течовете на въздух в системата за окачване са често срещан проблем, особено след излагане на сурови метеорологични условия като силен дъжд. Когато моят S7 имаше подобен проблем преди няколко години с течове на въздух, системата за регулиране на товара започна да издава подобни шумове, преди да се повреди напълно. Работата на хидравличната помпа на окачването с претоварване, опитвайки се да поддържа налягането, често е признак на течове на въздух в амортисьорите или маркучите. В моя случай влагата беше корозирала няколко точки на свързване, създавайки малки течове, които постепенно се влошаваха. Ремонтът включваше: Пълен тест на налягането на системата за откриване на течове, Смяна на два дефектни въздушни амортисьора, Монтаж на нова хидравлична помпа на окачването, Калибриране на системата. Общата цена на ремонта беше около 2100 евро и отне 3 дни. Макар и скъпо, ранното му отстраняване предотврати допълнителни повреди на други компоненти на окачването. Обмислете да го проверите скоро, тъй като работата на компрометирана система за въздушно окачване може да доведе до преждевременна повреда на помпата. Шумът, който споменахте, предполага, че помпата вече е претоварена, за да компенсира течовете в системата. Препоръчвам на сервиза да извърши щателен тест за течове, преди да се сменят каквито и да е части. Понякога решението може да е толкова просто, колкото смяна на няколко уплътнения, а не на цели компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този подробен опит с ремонта. Симптомите съвпадат с моите и въз основа на нарастващия шум от помпата на окачването, предполагам, че ме очаква подобно обширен ремонт. След като чух вашия опит, насрочих среща в сервиз за следващата седмица, за да направя пълен тест на налягането. Шумът от помпата на окачването стана още по-силен от последния ми пост, а колата сега е забележимо по-ниско от едната страна след само няколко часа паркиране. Потенциалните разходи около 2100 евро са тревожни, но съм съгласен, че отстраняването на течовете на въздух по-скоро, отколкото по-късно, е разумно, за да се предотврати по-нататъшно увреждане. Системата за регулиране на товара почти не функционира вече и бих предпочел да я поправя правилно, отколкото да рискувам по-обширни повреди на компонентите на окачването. Ще актуализирам, след като сервизът завърши диагностичните си тестове и предостави пълна оценка на състоянието на въздушните амортисьори и системата на окачването.

(Преведено от Английски)