Срив на трансмисията при BMW Серия 4: Симптоми и решения

Здравей! Имам известен опит с BMW. Всъщност ми се случи нещо подобно с моя BMW 2 Серия от 2020 г. миналата година. Тези симптоми на трансмисията звучат много познато, имах същите предупредителни светлини и проблеми с грубото превключване. Оказа се, че е просто дефектна кабелна връзка към модула за управление на трансмисията. Механикът откри повреден кабелен сноп, който е причинявал проблеми с прекъсващата връзка. Ремонтът ми струва около 95 евро, най-вече разходи за труд за диагностициране и подмяна на връзката. Преди да стигнете до заключения относно налягането на маслото в радиатора, би било полезно да знам: Колко мили/километра има вашият 4 Серия? Започна ли това внезапно или постепенно? Има ли други предупредителни съобщения на таблото? Кажете ми тези подробности и може би ще мога да ви насоча в правилната посока въз основа на моя опит!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Моята 4-та серия има 5387 км и току-що мина последното й обслужване. Проблемът всъщност започна доста внезапно, карах нормално един ден, а на следващата сутрин всички тези симптоми се появиха едновременно. Няма други предупредителни светлини освен за скоростната кутия и за проверка на двигателя. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит с проблема с кабелния сноп. Това всъщност е облекчение да чуя, че може би е нещо сравнително просто като това, а не сериозен проблем със скоростната кутия. Надявам се да имам късмет като вас с просто решение! Вашият BMW показваше ли някакви специфични кодове на грешки, когато го сканирахте?

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря за допълнителните подробности за твоята 4-та серия. Знаеш ли какво е интересно, моята ситуация беше супер подобна с внезапното появяване на проблеми. Когато сканирах моята 2-ра серия, се показаха кодовете на грешки P0700 (неизправност в системата за управление на трансмисията) и P0715 (верига на сензора за входна/турбинна скорост). Фактът, че твоята започна внезапно точно като моята, и с толкова нисък пробег, ме убеждава още повече, че може да е електрически, а не механичен проблем. Когато се появи проблемът с моя кабелен сноп, имах около 6000 км на километража, така че доста близо до твоя пробег. Бърз съвет обаче, провери го скоро! Първоначално продължих да карам моята кола в авариен режим за няколко дни (лоша идея, знам), което потенциално би могло да причини повече щети. Тъй като твоята е още по-нова от моята, определено си струва да се направи качествена диагностика. Добрата новина е, че ако е просто проблем с окабеляването, както беше при мен, обикновено е покрито от гаранцията. Кажи ми какво ще откриеш, когато я закараш на преглед. Много съм любопитен дали ще се окаже същият проблем. Тези по-нови BMW-та могат да бъдат доста чувствителни към електрически проблеми, но обикновено не са прекалено сериозни, когато бъдат хванати рано.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата тази информация, тя е супер полезна! Тези кодове на грешки, които споменахте, ми дават надежда, че моят проблем може да е подобен на вашия. Определено ще го проверя веднага, вместо да рискувам допълнителни щети. Прави сте, че не трябва да се кара прекалено много в това състояние. Всъщност вече се обадих на дилъра си на BMW и го записах за утре сутринта. Пръсти кръстосани, че е само проблем с окабеляването, както беше вашият! Много се радвам, че публикувах тук, спестихте ми много притеснения за потенциални големи проблеми с трансмисията. Определено ще актуализирам, след като разбера какво става с него. Благодаря отново, че споделихте вашия опит и предупреждението да не се кара прекалено дълго в режим на куцане!

(Преведено от Английски)