Срив на скоростната кутия на VW Transporter, свързан с проблеми с радиатора

Имах същите симптоми на VW Tiguan 2.0 TSI от 2017 г. Проблемите с трансмисията бяха проследени до дефектна връзка на датчика за налягане в охладителната верига на радиатора-трансмисия. Охладителният вентилатор работеше постоянно, което показва, че системата се опитва да компенсира предполагаемото прегряване. Основната причина се оказа корозиращо окабеляване на конектора на манометъра, което води до неправилни показания. Това задейства блока за управление на трансмисията да влезе в аварийния режим като защитна мярка. Тест за откриване на течове потвърди, че няма действителен теч на охлаждаща течност, това беше чисто електрически проблем с връзката. Ремонтът изискваше подмяна на секцията на кабелния сноп и на агрегата на датчика за налягане. Макар и да не е голям механичен проблем, оставянето му неотстранено можеше да доведе до повреда на трансмисията поради неправилно управление на охлаждането. Шлайфащият шум, който описвате, съответства на това, което се случи в моя случай - трансмисията ненужно превключваше на по-ниски предавки и задържаше по-ниските предавки въз основа на фалшиви показания за налягане. Важно е да се диагностицира и ремонтира това при специалист по трансмисии, тъй като общите механици понякога го диагностицират погрешно като вътрешна повреда на трансмисията. Уверете се, че те проверяват електрическите връзки и извършват правилна диагностика на датчика за налягане, преди да се опитат да извършват ремонти на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с датчика за налягане. Имах много сходни симптоми с моя VW Transporter миналата година. Диагностиката на охладителната система съвпадна с това, което описахте. Трансмисията премина в аварийн режим, а охладителният вентилатор работеше непрекъснато. Бихте ли споделили колко ви струи ремонта във вашия случай? Любопитно ми е дали сте имали други проблеми с охладителната система или радиатора, откакто е ремонтиран? Моят механик даде значителна сума и се опитвам да получа по-добра представа за типичните разходи за ремонт на този тип проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че попитахте за цените. Откак се оправи сензора за налягане на маслото в радиатора за 95€, скоростната кутия работи безупречно. Ремонтът беше лесен, просто се нуждаеше от нова кабелна връзка към блока на манометъра за налягане. Няма течове на антифриз или други проблеми с охладителната система от месеци насам. Проблемите с постоянно работещия вентилатор и аварийния режим изчезнаха напълно след ремонта. Моят механик потвърди чрез тестове за откриване на течове, че охладителната система работи нормално, това е бил чисто електрически проблем, причиняващ фалшиви показания. Тази цена изглежда разумна в сравнение с това, което някои сервизи таксуват за основен ремонт на скоростната кутия. Ако вашата оферта е значително по-висока, може би си струва да потърсите второ мнение от сервиз, специализиран в охладителните системи на VW. Симптомите на прегряване на автомобила и поведението на скоростната кутия често карат механиците да предполагат най-лошите сценарии, когато може да е просто проблем със сензора, както в нашия случай. Просто се уверете, че те проверяват действителните показания на налягането и електрическите връзки, преди да извършват каквито и да е обширни ремонти. Правилната диагностика ще спести пари в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

След като получих няколко оферти, най-накрая поправих повредата в друг сервиз, специализиран в VW трансмисии. Общата цена възлезе на 120€ за смяна на датчика за налягане и ремонт на кабелите. Много по-добре от 800€, които ми поиска първият механик, който смяташе, че е нужна основна ремонт на трансмисията. Специалистът използва подходяща апаратура за откриване на течове, за да диагностицира точно проблема с охладителната верига на радиатора. Те ми показаха корозираните кабели, които причиняваха фалшиви показания на налягането. Ремонтът отне около 2 часа и оттогава трансмисията превключва перфектно. Няма повече скърцане или предупредителни светлини. Охладителният вентилатор сега работи нормално, а температурата на трансмисията остава стабилна. Беше голямо облекчение да избегна ненужен основен ремонт на трансмисията. Получаването на второ мнение от сервиз с правилните диагностични инструменти направи огромна разлика. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, определено проверете връзките на датчика за налягане, преди да предположите най-лошото.

(Преведено от Английски)