Срив на круиз контрола на VW Sharan: Предупреждение за проблеми с дроселовата клапа

Като имах подобни проблеми с круиз контрола на моя VW Touran 2008 2.0 TDI, това звучи като често срещан проблем при колите от семейство VAG. Миналата седмица в сервиза откриха, че коренната причина е дефектна системна връзка на превключвателя на педала на спирачката. Диагностиката разкри множество проблеми в комуникацията на модула за круиз контрол. Основният проблем не беше дроселната клапа, а по-скоро повредени кабели и разхлабен конектор на сензора на педала на спирачката. Когато тези връзки се повредят, системата деактивира круиз контрола като мерка за безопасност. Обикновено това изисква: Пълен системен диагностичен скен, Тестване на сигналите от превключвателя на педала на спирачката, Проверка на връзките в кутията с предпазители, Преглед на състоянието на кабелния сноп, Проверка на сигналите от дроселната клапа. Въпреки че не е сериозен механичен проблем, той изисква правилно отстраняване на неизправностите, тъй като необичайната подмяна на части рядко го решава. Ремонтът включва достъп до тесни пространства зад педалния блок и тестване на множество точки на свързване. Най-добре е да получите точния код на грешката, записан в паметта, преди да посетите механик. Това ще помогне да се стесни дали наистина става дума за проблем с окабеляването или потенциално по-сложен проблем с електронния блок за управление.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах точно същите симптоми на моя Шарана преди няколко месеца. Оказа се, че проблемът с круиз контрола е свързан с корозирали кабели близо до бутоните на волана, плюс дефектен прекъсвач на стоп светлините. Успяхте ли да разрешите проблема си? Просто ме е любопитно колко ви струми крайният ремонт, тъй като моят ми излезе 280€, включително диагностика и резервни части. Забелязахте ли други електронни проблеми, след като ремонта беше направен?

(Преведено от Английски)

След като се справих с нефункциониращия круиз контрол на моя Туран, мога да потвърдя, че проблемът е напълно решен. Механикът откри и поправи повредена кабелна връзка близо до задвижващия механизъм на волана, много по-просто, отколкото първоначално се предполагаше. Общият ремонт струва само 95€, което покрива диагностичния скенер и отстраняването на дефектната връзка. Не са били необходими подмяна на части, само правилно почистване и затягане на съществуващата инсталация. Това беше значително по-евтино от вашия ремонт, тъй като не е трябвало да се подменят компоненти. От момента на поправката, цялата автомобилна електроника работи перфектно. Системата за круиз контрол реагира незабавно при включване и не е имало предупредителни лампи или съобщения за грешки на таблото. Механикът също провери връзките на кутията с предпазители по време на диагностицирането на проблема, за да се увери, че всичко е правилно закрепено. Този тип електрически проблеми са доста често срещани при тези модели, но след като бъдат правилно отстранени, те обикновено остават решени. Определено си струва да се оправи от някой, който познава добре тези системи, вместо да се опитвате за по-евтини бързи решения, които може да не са трайни.

(Преведено от Английски)

Най-накрая оправих проблема с моя Шарана. След като получих различни мнения, го занесох в специализиран VW сервиз. Механикът веднага разпозна симптомите при тестване на системата за круиз контрол. Окончателната диагноза разкри два проблема: повреден кабелен сноп близо до волана и износен прекъсвач на спирачния педал. Сканирането на електрониката на автомобила показа множество кодове за грешки, свързани с тези проблеми. Ремонтът включваше подмяна и на двата компонента и прекабеляване на част от кормилната колона. Общата цена възлезе на 280€, което включваше: Пълен диагностичен скен, Нов прекъсвач на стоп светлините, Комплект за ремонт на кабели, Трудови разходи. Оттогава круиз контролът работи безупречно и на таблото не се появяват предупредителни лампи. Свързванията на кутията с предпазители също бяха проверени и почистени като предпазна мярка. Много се радвам, че този път се обърнах към специалист, предишният универсален механик напълно е пропуснал тези проблеми. Благодаря на всички за полезните съвети, които ме насочиха в правилната посока за отстраняване на този проблем.

(Преведено от Английски)