Срив на круиз контрола на VW Sharan след посещение при механик

Имах същия проблем на моя VW Touran дизел от 2006 г. Круиз контролът напълно отказа по време на шофиране, показвайки предупредителни светлини на таблото. След разследване се оказа, че прекъсвачът на стоп светлините е дефектен, което е често срещан проблем, засягащ системата за круиз контрол. Съединението на сензора за скорост на скоростната кутия също беше разхлабено, което причиняваше прекъсващи откази. Тези компоненти работят заедно, прекъсвачът на стоп светлините казва на системата кога да се изключи, докато сензорът за скорост предоставя важни данни за поддържане на постоянни скорости на круиз контрола. Това не беше голям ремонт, но изискваше подходящо диагностично оборудване, за да се определи точният проблем. Първо трябва да се провери кутията с предпазители, тъй като това е най-простото решение, но в моя случай проблемът беше по-сложен. Квалифициран механик трябваше да получи достъп до диагностични кодове и да тества множество компоненти, включително: функционалност на прекъсвача на стоп светлините, връзки на сензора за скорост, бутони за круиз контрол на волана, свързани предпазители и окабеляване. Препоръчвам да го провери професионалист, тъй като проблемите с круиз контрола често са свързани с други важни системи за безопасност. Правилният му ремонт от първия път предотвратява повтарящи се проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Шарана от 2003 г. имаше подобен проблем с круиз контрола миналата година. След като проверих кутията с предпазителите и не открих нищо очевидно, се оказа, че проблемът е в спиралния кабел зад волана, който е причинявал прекъсващи проблеми със свързването. Бихте ли споделили какви са били разходите за ремонт във вашия случай? Също така ме интересува дали скоростомерът или други свързани системи са ви създавали проблеми, след като сте го оправили?

(Преведено от Английски)

След като механикът ми правилно диагностицира проблема с моя VW Touran, круиз контролът работи безупречно. Ремонтът се оказа много по-прост, отколкото се предполагаше първоначално – просто разхлабена връзка, която трябваше да се закрепи, а не цялостна подмяна на компонента. Общата цена беше 95€, включително диагностичната работа. Няма никакви проблеми със сензора за скорост или свързани системи след ремонта. За разлика от вашата ситуация с пружината на волана, моят проблем беше чисто електрически проблем с връзката. Приятно е, когато тези проблеми с круиз контрола се окажат прости поправки, а не големи повреди на компоненти. Диагностичният процес беше задълбочен, те провериха цялата система за круиз контрол, включително кутията с предпазители, бутоните на волана и всички свързващи кабели, за да се уверят, че няма множество проблеми. Определено си струва да се направи правилна проверка, вместо просто да се гадае за проблема.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезния съвет. Закарах моя Шарана при нов механик, който е специализиран в електрическите системи на VW. След пълен диагностичен тест, те откриха, че причината за повредата на темпомата е износен педал за спирачка, който е изпращал неправилни сигнали. Ремонтът беше лесен, само беше нужно да се монтира нов прекъсвач на спирачния педал и да се почистят някои електрически връзки. Общата цена беше 145€, включително части и труд. Няма проблеми, откакто ремонтът беше направен преди 3 месеца. Много по-добро преживяване от последния ми механик, който продължаваше да сменя необичайни части без правилна диагностика. Теорията за изгорял предпазител звучеше логично, но се радвам, че го проверих правилно, вместо просто да гадая. Винаги е добре да се намери механик, който отделя време за правилна диагностика.

(Преведено от Английски)