Срив на кормилната колона на Honda WR-V, Ремонти и Цени

Здравей! Имам известен опит с коли и миналата година имах подобен проблем с моята Honda HR-V от 2017 г. Регулирането на кормилната колонка напълно отказа, точно както твоята. Занесох я в моята обичайна работилница и се оказа, че е дефектна кабелна връзка към мотора на кормилната колонка. Ремонтът отне около 2 часа, те трябваше да свалят някои панели и да заменят повредените кабели. струваше ми около 155 евро, включително части и труд. Какъв е текущият ти пробег? Също така, забеляза ли някакви предупредителни лампи на таблото, преди да се случи това? Тази информация ще ми помогне да разбера дали имаш същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си! Моят WRV току-що навърши 185 642 км и му направиха последното обслужване преди около 2 месеца. Всъщност не забелязах никакви предупредителни светлини, преди регулирането на волана да спре да работи, просто спря внезапно една сутрин. Нищо не се появи и на таблото. Досадно е, защото сега позицията не е съвсем удобна за мен. Добре е да знам за проблема с окабеляването, това ми дава начална точка, когато го занеса в сервиза. Вашата кола издавала ли е някакви странни шумове, преди напълно да спре да работи?

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Да, щом говорим за един и същ проблем, нека споделя повече за това какво се случи с моя HR-V. Всъщност, не, и моят не издаваше никакви странни звуци, преди да спре да работи. Беше точно като твоя, просто спря да работи от нищото една сутрин. Спомням си, че бях супер ядосан, защото го бях регулирал предната вечер, за да може жена ми да кара, и после не можах да го върна на моето място! Щом споменаваш пробега си (моят беше около 170 000 км, когато се случи), сега си мисля, че може би е често срещан проблем с износване при нашите модели Honda. Кабелите в моя случай бяха се износили на място, където се огъват, когато колоната се движи. Механикът ми показа повредената част, изолацията беше напълно разрушена, а жицата вътре беше корозирала. Определено бих предложил да го провериш скоро. Карането с неправилна позиция на волана може да е много неудобно и може да причини напрежение в раменете/гърба. Плюс това, ако е същият проблем с кабелите, който имах аз, оставянето му за твърде дълго може да доведе до други електрически проблеми. Бърз съвет: когато го занесеш, поискай да проверят и конектора на мотора. В моя случай, първоначално си помислиха, че е самият мотор, което би било много по-скъпо за подмяна!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази подробна информация! Абсолютно си прав, че трябва да го проверя скоро, раменете ми вече чувстват напрежението от неудобната позиция. Много е полезно да знам за потенциалния проблем с кабелите и износената изолация, които откри в колата си. Определено ще спомена моторния конектор на механика, когато го занеса. Смешно е как и двете ни коли имаха подобен проблем около същия пробег! Наистина оценявам, че сподели този съвет за проверка на моторния конектор, може да ми спести сериозни пари, ако те бързат да стигнат до заключение за нужда от цялостна подмяна на мотора. Вероятно ще го запиша за следващата седмица и ще те уведомя какво са открили. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)