Срив на хибридното сервоуправление на BMW 3: Предупредителни знаци и помощ

Здравей! Имах подобен проблем с моя хибриден BMW 5 Series от 2018 година миналата зима. Симптомите бяха точно това, което описваш – трудно завиване, вибрации и светнали предупредителни лампи. Закарах го в сервиз и се оказа, че модулът за управление на сервоуправлението е имал корозирали връзки. Главният конектор беше силно окислен, а влага беше проникнала в кабелния сноп. Много се радвам, че го хванах навреме, защото това можеше да доведе до пълен отказ на сервоуправлението, което е доста сериозно при тези коли. Ремонтът не беше много сложен, те трябваше да почистят връзките, да заменят повредената част от окабеляването и да запечатат модула. Сервоуправлението се възстанови веднага след ремонта, гладко като ново. Не чакай с това, дефектното сервоуправление може да се превърне в проблем за безопасността. Увери се, че този, който ще работи по него, има опит с хибридни системи на BMW, тъй като системата на управление е различна от тази при стандартните модели. Надявам се това да ти помогне. Уведомявай ни как се развива.

(Преведено от Английски)

Благодаря ви много, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно да се знае за проблема с контролния модул и окабеляването. Бихте ли ми казали колко ви струи ремонта накрая? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми със волана, откакто е ремонтиран? Винаги е добре да се знае какво да се очаква в бъдеще с тези хибриди.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Просто исках да те актуализирам, всъщност оправих това миналата седмица и с удоволствие съобщавам, че воланът работи перфектно сега! Ремонтът беше много по-прост и евтин, отколкото първоначално се опасявах. Оказа се, че е просто дефектна кабелна връзка към компонента на сервоуправлението, която трябваше да се оправи. струваше ми само 95 €, каква облекчение! Много по-добре от това, което очаквах след моя опит. От ремонта воланът е абсолютно точен, няма повече вибрации, предупредителни светлини или трудно завиване. Чувства се точно като нов. Оттогава не съм имал нито един проблем. Тези хибриди са доста здрави, след като се оправят малките проблеми. Много се радвам, че не отложих проверката. Ако все още имате същите проблеми, определено бих препоръчал да го проверите по-скоро, отколкото по-късно. По-добре е да се предпазите, отколкото да съжалявате при проблеми с волана! Уведомете ме, ако имате нужда от друга информация за моя опит с ремонта. Винаги се радвам да помогна на друг собственик на BMW!

(Преведено от Английски)

Следя тази тема, за да споделя какво се случи с моята BMW. Накрая я занесох на механик миналата седмица, след като се по-притесних за волана. Много се радвам, че първо попитах тук! Оказа се, че проблемът е доста подобен на това, което сте преживели. Механикът откри някои повредени кабели близо до модула на сервоуправлението. Той ми показа къде е проникнала влага и е причинила корозия. Ремонтът ме струва около 250 долара общо, малко повече от вашия, но все пак не е ужасно. Воланът сега се чувства невероятно, всички вибрации са изчезнали и сервоусилването работи перфектно. Такова облекчение след седмици борба с този тежък волан! Трябваше да го проверя по-рано, вместо да се тревожа за намирането на правилния механик. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит. Той наистина ми помогна да разбера какво може да е нередно и ми даде тласъка, който ми трябваше, за да го поправя. Тези хибриди са страхотни коли, когато всичко работи правилно! Просто исках да затворя цикъла, за да знаят другите с подобни проблеми какво да очакват. Наистина оценявам помощта на всички тук!

(Преведено от Английски)