Срив на безключовия достъп при VW Touran: Ръководство за отстраняване на неизправности и съвети

Имах същия проблем миналата година с моя VW Tiguan TDI от 2011 г. Активаторът на вратата престана да реагира и системата за безключов достъп напълно отказа. Бордовата грешка сочи към механизма на вратата, но истинският виновник беше повреден кабелен сноп вътре в шофьорската врата. Проблемите със системата за заключване на вратите често започват с прекъсваща функция преди пълен отказ. В моя случай механикът откри корозирали контактни щифтове, където кабелният сноп се свързва с активатора на вратата. С течение на времето влага е проникнала в съединението, причинявайки проблеми със сензорите и фалшиви сигнали към централната система за заключване. Ремонтът изискваше сваляне на панела на вратата, подмяна на повредената част от кабелния сноп и инсталиране на нов активатор на вратата, тъй като оригиналният имаше вътрешни повреди от електрическите проблеми. Това беше сериозен ремонт, който отне няколко часа, защото достъпът до компонентите вътре в рамката на вратата е сложен. Струва си да се отбележи, че тези проблеми с механизма на вратите са донякъде често срещани при автомобилите VAG от това поколение. Правилната диагноза с помощта на специфичен за VW диагностичен инструмент е от съществено значение, тъй като универсалните скенери често четат погрешно тези кодове за проблеми със сензорите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно актуатора на вратата. Моята ситуация звучи доста подобно, особено частта за повреда от влага на кабелния сноп. Планирам да проверя това и на моя Туран. Бърз допълнителен въпрос, спомняте ли си колко ви струи ремонта? Също така се чудя дали електрическата система на вратата работи безупречно от ремонта или сте забелязали някакви странности с ключа на вратата или заключващата система?

(Преведено от Английски)

Проблемът с електрониката на дръжката на вратата беше напълно решен, след като я поправиха в професионален сервиз. Механикът откри, че проблемът е в дефектна кабелна връзка, където влагата е причинила корозия в окабеляването. Общата цена възлезе на 95€ за подмяна и прекабеляване на засегнатия компонент. Системата за заключване на вратата работи перфектно от ремонта, няма повече кодове за грешки или проблеми с безключовия достъп. Превключвателят и механизмът на вратата реагират моментално сега, което показва, че проблемът със сигурност е бил в окабеляването. Оглеждайки се назад, инвестицията си е струвала, за да се диагностицира и отстрани правилно проблемът, вместо да се опитват временни решения. Тези проблеми с окабеляването в механизма на вратата са склонни да се влошават, ако се оставят без внимание.

(Преведено от Английски)

След като видях отговорите, реших да занеса моя Туран при сертифициран механик на VW. Добре, че го направих, оказа се, че окабеляването на дръжката на вратата е силно корозирало, точно както в другите споменати случаи. Проблемът със сензора е причинявал неправилна работа на безключовия достъп. Ремонтът отне около 3 часа. Те трябваше да заменят част от кабелния сноп и да монтират нов актуатор на вратата. Общата цена беше 320€, което беше повече от очакваното, но си струваше. Системата за заключване на вратите вече работи перфектно и всички кодове за грешки са изчезнали. Това, което наистина помогна, беше, че отидох при специалист, който познаваше тези специфични проблеми с вратите на автомобила. Те дори ми показаха повредените части и ми обясниха как влагата е повлияла на механизма на вратата с течение на времето. Определено се радвам, че не се опитах да направя сам никакви ремонти в този случай.

(Преведено от Английски)