Срив и ремонтни разходи на хидравличния преобразувател на въртящия момент на VW Jetta Hybrid

Тъй като имах почти идентични проблеми с трансмисията на моята 2015 VW Passat Hybrid, мога да споделя някои отговори, свързани с ремонта на трансмисията. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах аз – грубо превключване, скърцащи звуци и предупредителни светлини, показващи повреда на конвертора. След първоначалната диагностика, механикът ми потвърди, че автоматичният хидравличен преобразувател на въртящия момент е дефектен. Ремонтът на трансмисията изискваше пълна подмяна на преобразувателя поради вътрешно износване, причиняващо проблеми със съединителя. Общата цена на ремонта възлезе на 2120€, което включваше части, труд и смяна на течността на трансмисията. Процесът на ремонт отне около 3 дни, но напълно отстрани проблемите с трансмисията. Няма проблеми оттогава насам, а превключването е плавно отново. Шлайфащият звук изчезна напълно след ремонта. За да ви дам по-конкретни насоки за вашата ситуация, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Jetta, Кога за първи път се появиха тези симптоми, Правили ли сте някакви предишни ремонти на трансмисията, Дали увеличаването на оборотите на двигателя се случва при определени скорости, Каква е историята на поддръжката на течността на трансмисията? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя Passat и дали може да са необходими подобни ремонти. Дадената ви цена изглежда е в съответствие с това, което платих аз, като се има предвид обширният труд, необходим за подмяната на хидравличния преобразувател на въртящия момент.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Колата ми има 42141 км на километража и мина годишния си сервиз миналия месец. Симптомите започнаха да се появяват постепенно през последните 2 седмици. Шлайфащият шум е най-забележим между 40-60 км/ч и автоматичната скоростна кутия изглежда особено груба при превключване на по-ниска предавка. Използвал съм само официални сервизни центрове на VW за поддръжка и всички смени на течността в трансмисията са били извършвани по график. Не са били необходими предишни ремонти на трансмисията преди този проблем. От това, което описвате за вашия опит с ремонта, изглежда, че може да се сблъсквам с подобен проблем с хидравличния трансформатор. Цитираните разходи за ремонт изглеждат разумни, като се има предвид обемът на работата. Най-тревожната част е проблемът с заключващия съединител, който се появява толкова скоро, въпреки редовната поддръжка и сравнително ниския пробег. Планирам да го занеса в сервиза следващата седмица за пълна диагностика.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашата Jetta. След като преминах през това с моя Passat, симптомите при подобни скорости и особено по време на превключване надолу силно подсказват повреда в конвертора, съвпадаща с моя опит. Ремонтът на трансмисията в моя случай беше необходим въпреки редовната поддръжка, точно както във вашата ситуация. Моята повреда на конвертора се случи при 51 000 км, така че пробегът изглежда съвместим с тези модели, които развиват проблеми със съединителя за заключване сравнително рано. Постепенното начало на симптомите отразява начина, по който се развиха проблемите с моята трансмисия. В рамките на около три седмици след първото забелязване на скърцащия шум, моята трансмисия показваше ясни признаци на повреда на конвертора. Бързото й отстраняване помогна да се предотврати допълнително увреждане на трансмисията. Едно нещо, което научих по време на ремонта си, е, че само смяната на трансмисионната течност няма да предотврати проблеми със съединителя на конвертора, когато има основен механичен проблем. Оценката от 2000-3000 € отразява обширния труд, необходим за правилното поправяне на хидравличния трансформатор. След като ремонтът на трансмисията беше завършен, моят Passat се върна към превключване плавно, както нов. Дръжте ни в течение какво ще покаже диагнозата следващата седмица. Ранната намеса трябва да помогне за минимизиране на риска от по-обширно увреждане на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Въз основа на цялата споделена информация, наистина оценявам подробната обратна връзка за вашия подобен опит с Passat. Съвпадащите симптоми и детайли за ремонта ми дават много по-ясна картина на какво да очаквам. Проблемите с автоматичната скоростна кутия, които сте изпитали, звучат идентично на това, което показва моята Jetta. Вашето споменаване за бързото й поправяне, за да се предотврати допълнително увреждане на трансмисията, има много смисъл. Съединителят за заключване на въртящия момент изглежда е често срещана точка на повреда в тези модели, дори при правилна поддръжка. Знанието, че разходите за ремонт на вашата трансмисия са били 2120€, помага да се валидират оценките, които получих. Фактът, че колата ви е безпроблемна от ремонта, е насърчителен. Като се има предвид, че смилащият шум и грубото превключване съвпадат толкова точно с вашия опит, се чувствам по-уверен, че ще продължа с ремонта следващата седмица. 3-дневният срок за ремонт ми помага да планирам по-добре. Наистина се надявам проблемът с моя съединител за заключване да може да бъде решен толкова успешно, колкото вашият. Ще актуализирам форума, след като получа официалната диагноза и завърша ремонта на трансмисията.

(Преведено от Английски)