SQ5 Загуба на мощност и светлина за проверка на двигателя: Проблеми с дроселната клапа

Като човек с известен опит в ремонта, се сблъсках с подобен проблем на моя S4 от 2012 г. Симптомите бяха почти идентични: мудно ускорение, светлина за проверка на двигателя и забележимо забавяне на реакцията на дросела. След диагностично тестване, проблемът беше локализиран в дефектен модул на педала на газта. Електрониката вътре беше деградирала, причинявайки несъответстващи сигнали към дроселната клапа и влияейки на въздушния поток през системата за всмукване на въздух. Ремонтът отне около 2 часа и струваше 265 евро, включително части и труд. Колата сега работи перфектно с плавно ускорение и без повече предупреждения за проверка на двигателя. Какво научих: Тези симптоми могат да произлизат от множество източници, но модулът на педала на газта е честа точка на повреда в тези двигатели. Сервизът потвърди, че виждат този проблем редовно при подобни модели. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Някакви диагностични кодове, ако са сканирани? Проблемът се появява по-често, когато двигателят е студен или топъл? Забелязали ли сте промени в разхода на гориво? Има ли други предупредителни светлини освен светлината за проверка на двигателя? Проблемът се появява постепенно или внезапно? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял, или може би е нещо друго.

(Преведено от Английски)

Току-що направих последното си обслужване на 137783 км и исках да добавя, че получавам кодове P2015 и P0638. Проблемът се появява по-често при празен ход на двигателя и студен старт. Разходът на гориво се е увеличил с около 15%. Няма други предупредителни лампи освен тази за проверка на двигателя. Проблемът започна постепенно през последните 2 седмици и сега е постоянен. Проблемите с въздушния поток изглеждат по-лоши сутрин, с неравномерен празен ход за около 5 минути. След това основният проблем става забавянето на реакцията на дроселовата клапа. Интересен момент за модула на педала на газта е, че симптомите съвпадат точно с това, което изпитвам.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Тези специфични кодове всъщност сочат към различен проблем от този, който първоначално изпитах със S4. P2015 и P0638 обикновено показват проблеми с управлението на колектора на всмукателния въздух и проблеми с управлението на дросела, съответно. Като се връщам към историята на моите ремонти, имах подобни симптоми по-късно, около 145 000 км, но се оказа, че моторът на клапата на всмукателния колектор е дефектирал, а не модулът на педала на газта. Неравномерната работа на двигателя на празен ход и повишеният разход на гориво съвпадат точно с това, което се случи с моята кола. Ремонтът включваше подмяна на целия блок на всмукателния колектор с нови клапи и мотор, цената беше по-висока – около 850 евро, но реши всички проблеми, включително: Лошо управление на въздушния поток, Неравномерен студен старт, Повишен разход на гориво, Забавяне на реакцията на дросела. Ремонтът отне около 4 часа и включваше и почистване на системата за всмукване на въздух. Работата на двигателя се възстанови до нормалното веднага след това, а икономията на гориво се върна до стандартните нива в рамките на следващия резервоар. Въз основа на вашите кодове и симптоми, които съвпадат толкова много с моя втори опит, бих препоръчал първо да се провери системата на всмукателния колектор, вместо да се фокусирате върху модула на педала на газта, както беше предложено преди.

(Преведено от Английски)

Въз основа на този диагностичен процес и съвпадащите симптоми, ценя приноса на всички. Като се имат предвид моите кодове (P2015 и P0638) плюс времето на поява на симптомите, особено проблемите с въздушния поток при студен старт и постоянните проблеми с реакцията на дроселовата клапа, сега съм уверен, че системата на всмукателния колектор се нуждае от внимание, а не модулът на педала на газта. Ще резервирам ремонт, фокусиран върху моторчето на клапите на всмукателния колектор и пълен преглед на системата. Цената от 850 евро изглежда разумна, като се има предвид цялостния ремонт, който предлага. 4-часовият срок за ремонт също е подходящ за моето разписание. Най-важното е, че знаейки, че това трябва да реши проблемите ми с празен ход на двигателя и да възстанови правилната горивна ефективност, си заслужава да се обърне внимание сега, преди да причини повече проблеми. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи, за да потвърдя дали е решил всички симптоми, както се очаква. Още веднъж благодаря за подробната диагностична помощ. Ясната посока за вероятната причина спестява време и помага да се избегне ненужна подмяна на части.

(Преведено от Английски)