SQ5 TDI не пали, предупреждение за празен резервоар DEF

Първоначалният проблем звучи познато. Имах точно същия проблем на A6 TDI от 2019 г. Сензорът за резервоара на DEF течността даваше фалшиви показания, въпреки че нивата на течността бяха достатъчни. Системата за каталитично редукция SCR изисква правилно налягане на DEF течността, за да отговори на емисионните стандарти. Първоначалната диагностика показа, че капацитетът на резервоара е добър, но дозиращото устройство е дефектирало. Системата за изпускане на дизел се нуждае от постоянен поток от DEF течност, когато дозиращото устройство е повредено, управлението на двигателя предотвратява стартирането като защитна мярка. Ремонтът изискваше подмяна на целия дозиращ модул, тъй като отделните компоненти не се ремонтират. Това е значителен ремонт, тъй като устройството е интегрирано в изпускателната система. Работата включва източване на DEF течността, подмяна на дозиращото устройство и нулиране на системата. Някои предупредителни знаци преди пълен отказ: Намалена консумация на DEF течност, Нестабилни показания на нивото, Предупреждения за контрол на емисиите, Забавен отговор на двигателя. Ремонтът беше значителен и изискваше специализирано диагностично оборудване. Препоръчвам да го проверите от оторизиран сервиз, тъй като неправилният ремонт може да повреди допълнително системата SCR. Допълнителна забележка: Просто добавянето на DEF течност няма да реши проблема, ако дозиращото устройство е дефектирало. Системата се нуждае от правилна диагностика и ремонт, за да функционира правилно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка по проблема с DEF течността. Моят SQ5 имаше почти идентични симптоми още през октомври. Предупрежденията за контрол на емисиите започнаха да се появяват от нищото, преди да се случи пълен отказ. След проверка на капацитета на резервоара DEF и пълна диагностика, се оказа, че дозиращото устройство наистина е виновникът. Системата за каталитично намаляване на SCR беше непокътната, но дефектният дозиращ модул предотвратяваше правилното третиране на дизеловите отработени газове. Любопитно ме е колко струваше ремонтът във вашия случай? Моят се нуждаеше от пълна подмяна на устройството плюс нулиране на системата. Все още следя дали ще се появят други проблеми с компонентите за контрол на емисиите след ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия относно вашия SQ5. Ремонтът на моя А6 струва 250 евро, за да се оправи връзката на AdBlue изхода между резервоара и дозиращото устройство. Предупреждението на таблото изчезна веднага след ремонта и системата за контрол на емисиите работи безупречно оттогава. Подобно на вашия случай, SCR катализаторът остана в добро състояние, проблемът беше локализиран в дефектната връзка. Извършването на правилна диагностика беше ключово, тъй като предотврати ненужни подмяни на части. Отчетът за капацитета на резервоара вече е стабилен и системата поддържа правилен поток на DEF течност. Ремонтът се оказа надежден, без повтарящи се предупреждения за контрол на емисиите или проблеми при стартиране. Ремонтът от квалифициран сервиз си струваше, въпреки първоначалните опасения относно разходите. Правилното функциониране на цялата SCR система зависи от коректната работа на тези компоненти. Добър ход е следенето на системата. Редовните проверки на потреблението на DEF течност и производителността на системата помагат за ранно откриване на потенциални проблеми.

(Преведено от Английски)

Исках да ви актуализирам за крайния резултат от проблема със стартирането на моя SQ5. След като събрах съвети оттук, го занесох на специалист по дизелови двигатели, който диагностицира системата DEF правилно. Предупреждението на таблото показваше повреда на дозиращото устройство, което съвпада с опита на други. Ремонтът включваше пълна подмяна на модула за дозиране на DEF, за да се възстанови правилното функциониране на контрола на емисиите. Общата цена възлезе на 890 евро, включително труд и части. Повече от очакваното, но по-малко от офертата на дилъра. Системата за каталитично редуциране (SCR) сега работи правилно със стабилни показания на течността DEF. Икономията на гориво всъщност се подобри леко след ремонта. Няма повече предупреждения за контрол на емисиите или проблеми със стартирането от ремонта преди три седмици. Бърз съвет, специалистът ми показа как правилно да проверявам нивата на течността DEF, за да хващам проблемите рано. Много по-добро преживяване от предишните ми опити за ремонт. Специалистът обясни всичко ясно и го оправи правилно от първия път.

(Преведено от Английски)