Спиране на Freelander: Проблем с TPS или нещо друго?

Здравей! Имам известен опит с работа по коли и съм се сблъсквал с нещо много подобно с моя Land Rover Discovery (2.0L бензин) от 2005 г. Симптомите бяха почти идентични с това, което описваш за твоя Freelander. Оказа се дефектен дроселов механизъм, по-точно вътрешните му механизми бяха повредени. Оправих го в моята редовна работилница и ме струва около 345 евро. Ремонтът направи огромна разлика, всичките придърпвания и неравномерна работа изчезнаха напълно. Със сигурност може да е същият проблем и при твоя Freelander, тъй като те споделят подобни компоненти с Discovery. Но за да ти помогна по-добре, сканирал ли си за кодове на грешки? Случва ли се повече, когато двигателят е студен или топъл? Някаква скорошна работа е правена по колата? Кажи ми тези подробности и мога да споделя по-конкретни съвети от моя опит!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си! Последният ми сервиз беше преди около 3 седмици при 108 694 км и да, скеннах кодовете за грешки. Проблемът определено се появява по-често, когато двигателят е загрял, обикновено след около 15-20 минути каране. Механикът почисти дроселовата клапа по време на последния ми сервиз, но проблемът се появи отново доста бързо. Мисля, че проблемът ви с Discovery може да е доста сходен с моя. Много е полезно да знам за ремонта на дроселовата клапа, може да ми спести време при диагностиката. Ще препоръчате ли да се смени целият агрегат или първо да се опита да се почисти отново?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Тъй като имаме доста сходни коли, нека споделя повече за моя опит. След като за пръв път забелязах тези проблеми на моя Discovery, всъщност се опитах да почистя дроселната клапа два пъти, преди да се насоча към подмяна. Почистването помагаше за може би седмица-две, но след това всички симптоми се връщаха, особено това досадно придърпване по време на ускорение. Фактът, че вашите проблеми са по-лоши, когато двигателят е загрят, е точно това, което изпитах и аз. В моя случай се оказа, че вътрешните компоненти на дроселната клапа се износват, поради което почистването помагаше само временно. Повярвайте ми, опитах се да избегна пълната цена за подмяна, но в крайна сметка това просто отлагаше неизбежното. Като се има предвид, че вашите симптоми се върнаха толкова бързо след почистването, искрено бих ви препоръчал просто да се насочите към пълна подмяна. Ще ви спести пари в дългосрочен план, аз изгубих около 100 евро за многократни опити за почистване, преди най-накрая да я сменя. Плюс това, само лошата икономия на гориво вероятно ме е струвала повече, отколкото би струвал ремонтът! Ако искате да сте сигурни, преди да похарчите парите, опитайте да проверите дали има видим натрупване на въглерод около пеперудената клапа. Това ме убеди, че е време за подмяна, едва ли можехте да видите оригиналния метал през цялата мръсотия, дори веднага след почистване!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази подробна информация! Наистина оценявам, че отделихте време да обясните вашия опит. Всъщност ме убедихте да се хвърля на пълната смяна на дроселовата клапа, изглежда безсмислено да продължавам да хвърлям пари за почистване, когато това е само временно решение. Съветът за натрупване на въглеродни отлагания също беше много полезен. Току-що проверих моята и уау... доста е мръсно там! Определено обяснява лошата производителност. Ще се обадя на моя механик утре и ще го оправя. Още веднъж благодаря, че ме спасихте от целия етап на проби и грешки, през който преминахте. Пръстите са кръстосани, че това ще го оправи веднъж завинаги!

(Преведено от Английски)