Спирачки на VW Beetle: Гъбест педал сочи към проблем с течността

Имах подобен проблем с моя VW Golf от 2013 г., също с бензинов двигател. Тъй като имам известен опит с основната поддръжка на автомобили, първо си помислих, че е просто ниска спирачна течност, но се оказа по-сериозно. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – гъвкав спирачен педал и ниска спирачна течност, въпреки липсата на видими течове. След щателен преглед на спирачките в моя сервиз, те откриха износени спирачни накладки и дискове, които се нуждаеха от подмяна. Износените компоненти са причинявали повишена консумация на спирачна течност. Общата цена на ремонта беше 480 евро, която включваше: Нови спирачни накладки и дискове, Смяна на спирачната течност, Трудови разходи, Обезвъздушаване на системата. Главният спирачен цилиндър за щастие беше добре в моя случай, но вашите симптоми могат да показват различни проблеми. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли предоставили: Текущ пробег, Дата на последното обслужване на спирачките, Дали чувате някакво скърцане по време на спиране, Дали спирачният педал стига докрай до пода. Важно е да се обърне внимание на проблемите със спирачките незабавно, тъй като чакането твърде дълго може да доведе до пълен отказ на спирачките. Професионален преглед би бил най-безопасният начин да се диагностицира точния проблем с вашата спирачна система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моят Бръмбар има 99738 км на километража и последният му сервиз беше преди около 4 месеца. Няма скърцане по време на спиране, а педалът не отива докрай до пода, просто се чувства по-малко стегнат от нормалното и изисква повече натиск, за да се постигне същия спирачен ефект. Благодаря Ви, че споделихте вашия опит със сходни проблеми с хидравличната спирачна система. Разходите за проверка и ремонт на спирачките, които споменахте, изглеждат разумни, като се има предвид обема на работата. Тъй като моите симптоми съвпадат с това, което сте описали, ще насроча посещение в сервиз, за да бъде проверена правилно спирачната система, като се съсредоточа върху спирачните накладки и нивата на течността. Основното ми притеснение беше дефектен главен спирачен цилиндър, чийто ремонт би бил много по-скъп, но вашият случай ми дава надежда, че може би става въпрос само за нормално износване на спирачните компоненти.

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя от вас относно подробностите. Въз основа на пробега и симптомите ви, звучи много подобно на това, което преживях с моя Голф. Фактът, че педалът на спирачката ви не отива докрай, всъщност е добър знак, същото беше и в моя случай и помогна да се изключи повреда на главния спирачен цилиндър. Тъй като последният ви сервиз е сравнително скорошен, струва си да проверите дали са отбелязали нещо за дебелината на накладките по време на тази проверка. В моя случай, сервизът спомена, че накладките са се износили, но все още са в допустимите граници по време на предишния сервиз. Само 4 месеца по-късно те се бяха износили достатъчно, за да причинят проблемите. Падането на нивото на спирачната течност без видими течове, съчетано с гъвкавото усещане на педала, силно сочи към износени спирачни компоненти, а не към проблем с хидравличната система. Когато ми направиха проверка на спирачките, установиха, че задните накладки са особено износени, което не винаги е очевидно по време на нормално шофиране. Едно нещо, което научих от моя опит, дори ако предупредителната светлина все още не е задействала, ниското ниво на спирачна течност, съчетано с тези симптоми, определено изисква незабавно внимание. Цената на ремонта, която споделих по-рано, включваше работа както на предните, така и на задните спирачки. Ако го хванете достатъчно рано, може да се наложи само работа на един мост, което ще намали общата цена.

(Преведено от Английски)

Въз основа на обратната ви връзка за пробега и симптомите, сега се чувствам по-уверен относно вероятната причина. Трябваше да спомена, че в последния ми сервизен отчет действително беше отбелязано леко износване на накладките, но те все още бяха в допустимите граници по това време. Това би могло да обясни настоящата ситуация. Общата цена на ремонта, която сте изпитали от 480€, изглежда справедлива, като се има предвид пълният сервиз на спирачната система. Бюджетът ми за поддръжка на автомобила може да се справи с този диапазон, ако е необходимо, което е облекчение в сравнение с потенциалната цена на подмяна на главния спирачен цилиндър. Тъй като няма скърцане и педалът не отива докрай, но нивото на спирачната течност е ниско без видими течове, ще резервирам проверка на спирачките следващата седмица. Вашият опит предполага, че е по-вероятно да е свързано с износване, отколкото с голям отказ на хидравличната система, което съвпада с постепенно появяващите се мои симптоми. Благодаря ви, че споделихте вашия опит с ремонта, той ми помогна да разбера какво да очаквам и потвърди, че е необходимо бързо внимание, дори без да е активирана предупредителната лампа за спирачките. Ще актуализирам, след като получа действителната диагноза от сервиза.

(Преведено от Английски)