Спад в круиз контрола? Проверете първо тези често срещани решения

Имах същия проблем с моя Chevrolet Malibu дизел от 2010 г. Круиз контролът отказа напълно, а диагностиката показа, че проблемът е по-сериозен от прегорял предпазител. Оказа се, че спиралният кабел в кормилното колело е повреден, което е доста често срещано след 100 000 км. Ремонтът изискваше смяна на целия спирален кабел, тъй като той управлява ключовете за круиз контрол и другите контроли на волана. Това не е бърза работа „направи си сам“, тъй като е необходимо сваляне на волана и работа с въздушната възглавница – определено не е нещо, с което да се захващате, освен ако не сте наистина опитни. Първо проверете кутията с предпазителите, понякога проблемът е само прегорял предпазител. Ако е в ред, проблемът вероятно е или спиралният кабел, или дефектен ключ за круиз контрол на волана. Квалифициран сервиз би могъл да диагностицира това доста бързо с подходящо диагностично оборудване. Това не е катастрофален проблем, но се нуждае от правилно внимание, тъй като спиралният кабел засяга и други системи за безопасност. Струва си да го проверите в сертифициран сервиз, специализиран в GM автомобили.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Имам същите симптоми с моята Круз. След смяната на спиралния кабел всичко работи ли добре? Проверката на кутията с предпазители показа всичко наред от моя страна, така че съм сигурен, че и при мен проблема е в спиралния кабел. Имате ли нещо против да споделите колко ви струи ремонта? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с управлението на волана след ремонта.

(Преведено от Английски)

Исках да те актуализирам за ремонта на спиралата на волана – всичко работи перфектно сега! Оправих го миналата седмица и круиз контролът реагира като нов. Механикът откри, че всъщност е било разхлабено свързване в кабелния сноп близо до сензора за положение на дросела, а не спиралата на волана, както първоначално си мислехме. Общата сметка възлезе на 95 лева за ремонта, което беше основно труд за проследяване и поправяне на кабелната връзка. Много по-евтино, отколкото очаквах, особено след като се бях приготвил за пълна подмяна на спиралата на волана. Няма никакви проблеми с управлението на волана след поправката. Превключвателите за круиз контрол работят гладко, а педалният превключвател се задейства правилно. Понякога най-простите решения са най-добрите, просто беше нужен някой, който знае къде да търси разхлабени връзки. Радвам се, че можах да ти помогна да се насочиш правилно, въпреки че първоначалната ми диагноза за спиралата на волана не беше съвсем точна. Тези електрически проблеми понякога могат да бъдат трудни за откриване.

(Преведено от Английски)

След като се справих с проблемите с круиз контрола, миналата седмица най-накрая занесох моята Круз при друг механик. За щастие, не беше пружината на волана. Техникът откри дефектен педал за стоп светлините, който пречеше на системата за круиз контрол. Също така забеляза разхлабена връзка на датчика за скорост, докато проверяваше нещата. Общият ремонт струва около 150, предимно разходи за труд за откриване на електрическите проблеми. Самият педал беше доста евтин. Карам вече една седмица и круиз контролът работи перфектно. Няма повече кодове за грешки. Сигурно е по-добре от първия механик, който искаше да смени целия волан, без дори правилна диагностика. Понякога просто трябва да намерите правилния сервиз, който ще отдели време, за да проследи правилно електрическите проблеми, вместо да хвърля части към него. Много се радвам, че първо попитах тук. Тази информация ми помогна да задам по-добри въпроси, когато я занесох за ремонт. Хубаво е, че колата отново работи правилно, без да разбива банката.

(Преведено от Английски)