Система за климатизация на VW Touareg има проблеми с отоплението

Имах подобен проблем с моя VW Tiguan 2008 бензинов модел. С известен опит в работата с VW, мога да споделя моя път на отстраняване на неизправности при проблеми с температурния сензор. Симптомите съвпадаха точно с вашите - слабо отопление и неправилна температурна регулация. Първоначално, системата за автомобилни сензори показа кодове за грешки, свързани с управлението на климатичната система. След проверка, моя механик установи, че връзките на температурния сензор и сензора за слънчева светлина са се влошили, което е довело до ненадеждни показания. Ремонтът включваше: 1. Пълна проверка за калибриране на сензора 2. Смяна на повредени проводникови съединители 3. Тестване на всички функции за управление на климатичната система 4. Изчистване на кодовете за грешки Общата цена на ремонта беше 95€, главно покриваща труда и смяната на съединителите. Отоплителната система работи перфектно след отстраняване на проблемите с връзките. Сензорът за слънчева светлина вече правилно регулира температурата в купето въз основа на действителните условия. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ номер на код за грешка, Дали проблемът се появява веднага след стартиране или след шофиране, Дали проблемът е постоянен или прекъсващ, Всякаква скорошна история на поддръжка на климатичната система Това ще помогне да се определи дали вашият Touareg има подобни основни проблеми или изисква различни диагностични стъпки.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация. Току-що ми направиха сервиз на 75 000 км миналия месец, където направиха пълен преглед на системата за отопление, вентилация и климатизация. Кодът на грешката е P0116 и се появява постоянно при стартиране. Слънчевият сензор и свързаното окабеляване изглеждаха корозирали, когато проверих под таблото. Забелязах, че отоплението работи леко по-добре в облачни дни, което изглежда потвърждава, че дневният сензор може да е виновникът. След тестване на множество настройки на температурата, моят също показва несъответстващи показания, както и вашият. Като се има предвид сходството на симптомите ни и факта, че температурният сензор изглежда се държи неправилно най-вече при ярка слънчева светлина, може би ще се насоча към същия ремонт. Знаете ли дали калибрирането на сензора изисква специално диагностично оборудване на VW? Искам да преценя дали това е работа за „направи си сам“ или само за сервиз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Кодът P0116 и симптомите перфектно съвпадат с това, което аз преживях, особено корелацията между интензивността на слънчевата светлина и влиянието й върху отоплителните характеристики. За калибрирането на сензора първоначално обмислих да го направя сам, но разбрах, че определено се изисква диагностично оборудване на дилърско ниво. HVAC системата се нуждае от специфичен VW софтуер, за да калибрира правилно мрежата от автомобилни сензори. Стандартен OBD четец не може да се справи със сложните процедури за откриване на грешки и нулиране. От моя опит с ремонта, корозията, която сте забелязали, е често срещана точка на повреда. Влошаването на връзката на сензора обикновено започва около 70-80 000 км, което съвпада с вашия сервизен интервал. Докато моят ремонт беше лесен, процесът на калибриране на сензора отне около 2 часа време в сервиза, за да бъде завършен правилно. Разликата в производителността в облачни дни, която споменахте, беше точно това, което забелязах и аз. Неправилните показания на температурния сензор объркаха системата най-много при условия на силна слънчева светлина, което доведе до това отоплителната мощност да остане ненужно ниска. Тъй като вече сте забелязали корозия, бих препоръчал да се справите с нея скоро. Колкото по-дълго тези грешки на сензора остават неконтролирани, толкова по-нестабилна става работата на HVAC системата. В моя случай, чакането твърде дълго доведе до пълен отказ на отоплението по време на студено време.

(Преведено от Английски)

Благодаря за прозрението. Това наистина помага да се потвърдят подозренията ми, че датчикът за дневна светлина е основната причина. Приликата между нашите случаи, особено поведението, зависимо от слънчевата светлина, е много логична. Ще пропусна DIY подхода, тъй като правилното калибриране на сензора изисква специализирано VW оборудване. Корозираното окабеляване под таблото ми определено се нуждае от професионално внимание и искам да избегна влошаването на нещата, като се опитвам сам. Ще го записвам за ремонт следващата седмица. 95€ цената, която споменахте, изглежда разумна за свършената работа. По-добре е да го поправя сега, преди да дойде зимата и отоплението да се повреди напълно, както се случи при вас. Добре е да знам и за 2-часовото време за калибриране, това ми помага да планирам по-добре посещението за ремонт. Ще се уверя, че направят пълен диагностичен тест както на температурния, така и на датчика за дневна светлина, докато е свързан към системата им. Наистина оценявам, че споделихте опита си с такъв детайл. Това ме прави много по-уверен в пътя за ремонт напред.

(Преведено от Английски)