Симптоми на охладителната система на VW Eos сочат към скрити проблеми

Имах подобен проблем с моя VW Golf GTI от 2008 г. След като съм работил на няколко коли преди, мога да кажа, че този вид проблем с управлението на температурата се нуждае от правилна диагноза. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което съм преживял. Моят датчик за температура показваше нестабилни показания, а ефективността на охлаждането на двигателя беше несъответстваща. След щателен преглед в моя сервиз, те откриха прегорял предпазител, управляващ веригата на вентилатора на радиатора. Решението беше изненадващо просто, смяната на предпазителя струваше 52€, включително времето за диагностика. Охладителната система е доста сложна, а подобни симптоми могат да имат различни причини. Дефектен температурен сензор, повредени кабели или повредена водна помпа могат да причинят тези проблеми. Макар че радиаторната решетка е чиста, проблемът може да е електрически, а не механичен. Бихте ли споделили: Някакви кодове на двигателя ли се показват? Вентилаторът за охлаждане работи ли изобщо? Има ли видими течове на охлаждаща течност? Какъв вариант на двигателя има вашият Eos? Тази информация ще помогне да се стесни дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял, или може би се занимавате с нещо различно във вашата охладителна система на двигателя.

(Преведено от Английски)

С 37309 км и последно обслужване преди 3 месеца, мога да потвърдя, че вентилаторът на двигателя се включва и изключва циклично, без видими течове на охладителна течност. Показва се код на двигателя P0118 (Високо входно ниво на веригата за температура на охладителната течност). Моят Eos е с 2.0L FSI двигател. Диагнозата за запушване на радиатора е логична, но след повторна проверка на решетката на радиатора, всички проходи изглеждат чисти. Симптомите на прегряване на автомобила остават съвместими с това, което описахте. Дали тестването на температурния сензор би било добра първа стъпка, преди да се разглеждат по-сложни ремонти на охладителната система? Работилницата провери предпазителите, както предложихте, но те са непокътнати. Започвам да мисля, че самият температурен сензор може да е виновникът, тъй като показанията са толкова нестабилни.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности. Кодът P0118 определено сочи към веригата на температурния сензор, което съвпада перфектно с нестабилните показания на температурата, които наблюдавате. Когато моя GTI беше обслужен за подобни симптоми, тестването на сензора показа, че той изпраща неправилни сигнали до ECU. Охладителната система в тези 2.0L FSI двигатели е като цяло надеждна, но температурните сензори могат да се повредят. Тъй като вашите предпазители са добре и управлението на температурата изглежда иначе нормално с цикличното включване на вентилатора, бих се фокусирал върху сензора. В моя случай, подмяната на сензора реши всички проблеми: несъответни показания, забавено загряване и светването на лампата за проверка на двигателя. Ремонтът беше лесен: цената на сензора беше около 45€, трудът беше минимален - 30€, общо под 75€. Уверете се, че сервизът използва OEM сензор, тъй като тези от вторичния пазар могат да създадат повече проблеми. Нека проверят и връзката на кабелния сноп по време на подмяната, тъй като корозията в щепсела може да причини подобни симптоми. Само за да потвърдя, нивото на охлаждащата течност е постоянно ли? Въпреки че сензорът е вероятно проблемът, струва си да се провери дали няма бавно изтичане в охладителната система, което би могло да причини ограничаване на потока на охлаждащата течност.

(Преведено от Английски)

Благодаря за проследяването на диагнозата. Кодът на грешката P0118 съвпада точно с това, което показваше моят Eos, и след като проверих предпазителите и няма видими проблеми с охладителната система, съм уверен, че температурният сензор трябва да бъде сменен. Нивото на охлаждащата течност е останало постоянно през последните седмици, въпреки предупрежденията за прегряване на двигателя. Решетката на радиатора и общият въздушен поток изглеждат добре, което допълнително подкрепя теорията за дефектен сензор, а не за механичен проблем с охлаждането. Ще насроча смяната на сензора този седмица. Оценката от 75 € звучи разумно в сравнение с това, което се опасявах, че може да е проблем. Добър съвет за настояването за OEM части, ще се уверя, че не използват сензори от вторичния пазар, които биха могли да причинят повече проблеми в бъдеще. Изглежда, че това може да е простото решение, от което се нуждая, а не основен ремонт на охладителната система. Ще докладвам отново след ремонта, за да потвърдя дали е отстранил нестабилните показания на температурата и предупредителните светлини.

(Преведено от Английски)