Симптоми на многообразов датчик? Проверете тези често срещани признаци

Имах подобен проблем с моя Chevy Aveo от 2006 г. миналата година, имам умерен опит с основната поддръжка на автомобили. Симптомите съвпадаха точно с вашите - слабо ускорение, висок разход на гориво и тази досадна светлина за проверка на двигателя. Първоначално си помислих, че е просто повреда на MAP сензора, но моята механик откри значителен вакуумен теч в всмукателния колектор. Сензорът на колектора даваше фалшиви показания поради теча. Общата цена на ремонта беше около 235 за части и труд, те смениха пукната вакуумна линия и прекалибрираха сензора на колектора. Бърз въпрос, забелязахте ли някакви необичайни свистящи звуци от моторния отсек? Също така, какъв е обемът на двигателя на вашия Nubira? Тази информация би помогнала да се стеснят потенциалните проблемни места. Преди да отидете в сервиза, опитайте да проверите за очевидни вакуумни течове около всмукателния колектор, може да чуете съскащ звук, когато двигателят работи. Това може да ви спести време за диагностика.

(Преведено от Английски)

Благодаря за мнението ви относно възможността за теч на вакуум. Последното обслужване беше преди 2 месеца и сега съм на 96549 км. След като прочетох отговора ви, всъщност направих бърза проверка и забелязах слабо свистене близо до всмукателния колектор при увеличаване на оборотите. Между другото, това е 1.6-литров двигател. Отчетът за налягането във всмукателния колектор е навсякъде, когато проверих с основен OBD скенер. Получавам код на грешка P0106, което изглежда потвърждава проблема с MAP сензора, но вашата теория за теча на вакуум е много смислена, като се има предвид свистенето. Вероятно ще проверя както сензора, така и вакуумните линии, тъй като изглеждат свързани. Добър избор за проверка на съскащи звуци, определено чувам нещо, което не би трябвало да е там.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията и подробностите за пробега. След като се справих с подобни проблеми при моя Aveo, чуването на този свистящ звук и код P0106 наистина потвърждава първоначалните ми мисли. Точно както в твоя случай, показанията на моя датчик за колектор бяха нестабилни, но коренната причина не беше само повреда на датчика. Интересното е, че ремонтът ми всъщност разкри няколко малки вакуумни течове, които се появиха около същия пробег (около 95 000 км). Датчикът за налягане даваше фалшиви показания, защото не можеше да поддържа правилни показания на вакуума с наличието на тези течове. Умен ход с OBD скенера, кодът P0106 е доста показателен. В моя случай се наложи както подмяна на датчика, така и ремонт на вакуумната линия, тъй като неправилните показания бяха натоварили оригиналния датчик. Конструкцията на всмукателния колектор на тези двигатели е доста сходна и те са склонни да развиват тези проблеми около същите точки на пробег. Определено провери и двете, само подмяната на датчика може да не реши проблема, ако има основен проблем с вакуума. Общата цена на ремонта може да е малко по-висока от просто смяна на датчика, но поправянето на двете ще предотврати повреждането на новия датчик от същия проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за помощта. След посещението ми при механика днес, се оказа, че и двата проблема са изисквали внимание. Датчикът за налягане в колектора наистина е бил дефектен, но те също са открили два малки вакуумни теча, които са пречели на работата на двигателя. Общият ремонт възлиза на 310, повече отколкото би струвала само смяната на датчика, но поне сега е ремонтирано както трябва. Работата на двигателя се е върнала към нормалното, разходът на гориво се е подобрил и досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая е угаснала. Много се радвам, че проверих за тези вакуумни течове, преди да отида, спестих време за диагностика и помогнах на механика да се фокусира върху проблемите по-бързо. Определено научих нещо тук за това как работят заедно сензорите на автомобила и вакуумните системи. Когато датчикът на колектора започне да се поврежда, струва си да проверите цялата всмукателна система. Колата ми работи като нова, определено си струваше да се поправят и двата проблема наведнъж, вместо да се справя с повтарящи се проблеми.

(Преведено от Английски)