Симптоми и ръководство за ремонт на EGR клапан през третото тримесечие

Имах много подобна ситуация с моя А3 от 2019 г. (практически същата конфигурация на двигателя). Като човек с някои основни механични познания, който прави редовна поддръжка, симптомите, които описвате, съвпадат точно с моя опит. Светлината за проверка на двигателя светна по време на шофиране по магистрала, последвано от груб празен ход и намалена мощност. Черният дим и по-високият разход на гориво бяха ясни признаци, че нещо не е наред с емисионната система. Занесох го в сервиз, където направиха диагностичен тест, който посочи EGR клапана. Той беше напълно запушен, което караше двигателя да работи прекалено богато. Ремонтът включваше: Пълна диагностика, подмяна на EGR клапан, почистване на системата, емисионен тест след ремонт. Общата цена беше 355 евро, включително части и труд. Ремонтът отстрани всички симптоми и двигателят отново работеше гладко. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Година на производство на вашия Q3? Текущ пробег? Кога за първи път забелязахте симптомите? Някакви предишни ремонти, свързани с EGR? Използвате ли премиум гориво? Каталитичният конвертор също може да причини подобни симптоми, така че тези подробности ще помогнат да се стесни точното проблем.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше извършено при 82 000 км без установени проблеми, свързани с EGR системата. Симптомите се появиха постепенно през последните няколко седмици. По време на ежедневното шофиране забелязах, че неравномерната работа на празен ход става все по-изразена, особено след като двигателят загрее. Мога да потвърдя, че използвам премиум гориво от покупката и това е първият ми сериозен проблем с емисионната система. Свистящият звук изглежда по-забележим по време на ускорение, което е тревожно. Звукът на вакуумния теч съвпада с описанията на други собственици с подобни проблеми. Загубата на мощност е достатъчно значителна, за да искам да я проверя, преди евентуален тест за емисии. Ще бъде полезно да знам дали почистването на клапана може да е достатъчно или обикновено е необходимо пълно подменяне в тези случаи.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности за вашия Q3. След като се справих със същия проблем на моя A3, мога да ви кажа, че постепенно започващите симптоми са много типични за повреда на EGR клапана. Съскащият звук по време на ускорението силно подсказва вакуумен теч около системата EGR. При този пробег почистването може да помогне временно, но според моя опит, пълната подмяна осигурява по-добра дългосрочна надеждност. Когато EGR клапанът ми се повреди, първоначално се опитах да го почистя, но симптомите се върнаха след няколко седмици. Вакуумният теч се влоши и индикаторната лампа за проверка на двигателя отново светна. Правилното решение включваше: отстраняване на въглеродни отлагания от всмукателния колектор, монтиране на нов EGR клапан, тестване на всички вакуумни маркучи, проверка на правилното функциониране на системата. Тъй като използвате премиум гориво и поддържате сервизните интервали, проблемът вероятно е просто нормално износване. Каталитичният конвертор вероятно е добре, но ги накарайте да го проверят по време на диагностиката, тъй като тези компоненти работят заедно в емисионната система. Бърз начин да проверите дали е EGR клапанът: Подобрява ли се леко неравномерната работа на празен ход, когато двигателят е студен? Това беше показателен знак в моя случай, тъй като работата на EGR се увеличава с температурата на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация за вашия подобен опит. Това съвпада много добре с моята ситуация, особено по отношение на поведението на двигателя при студен и топъл двигател. Неравномерната работа на празен ход определено е по-лоша, след като двигателят се загрее, което съвпада с това, което споменахте за работата на EGR клапана. Вашият опит с почистването срещу подмяната е особено полезен. Като се има предвид пробегът и симптомите, е разумно да се избере пълна подмяна, вместо да се рискува повтаряне на проблемите само с почистване. Споделените от вас разходи за авторемонти ми дават добра отправна точка за това какво да очаквам. Ще помоля сервиза да направи пълен диагностичен тест както на EGR клапана, така и на свързаните вакуумни линии. Ще поискам специално да проверят каталитичния конвертор по време на теста за емисии, само за да се изключат допълнителни проблеми. Вашата забележка за съвместната работа на тези компоненти в системата за емисии е напълно смислена. Система за рециркулация очевидно се нуждае от внимание и бих предпочел да се справя с нея правилно сега, отколкото да се справям с продължаващи проблеми с производителността на дизеловия двигател. Ще насроча ремонта този седмица и ще се уверя, че ще направят пълна проверка на всички свързани компоненти, които предложихте.

(Преведено от Английски)