Симптоми и решения за ремонт на ECU на VW Bora

Като човек със среден опит в работата с VW, имах подобен проблем с VW Golf от 2002 г. със същия тип двигател. Мощността на двигателя спадна значително, а електрониката на автомобила показваше множество кодове на грешки. Първоначално си помислих, че е проблем в блока за управление на двигателя, но след като го занесох в сервиза, те диагностицираха дефектно главно реле, което причиняваше прекъсвания в захранването на управляващата система. Рестартирането на системата и диагностичните тестове показаха, че виновникът е релето, а не ECU. Ремонтът беше лесен, подмяната на главното реле възстанови пълната функционалност на компютърния модул и изчисти всички кодове на грешки. Общата цена беше 120 евро, включително части и труд. Много по-евтино от подмяната на целия ECU. Преди да правите заключения, бихте ли споделили: какъв тип двигател има вашият Bora, какви специфични кодове на грешки се показват, има ли други електрически проблеми като трудно палене, дали лампата за проверка на двигателя свети постоянно или мига? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял. Проблемите с главното реле са често срещани при тези модели и си струва да се провери, преди да се подменят по-скъпи компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Същите проблеми с управлението на двигателя започнаха да се появяват след последния ми сервиз преди около 3 месеца. Лампата за проверка на двигателя светва периодично и колата понякога трудно пали на студено. Кодовете на грешките сочат към множество проблеми с ECU, но като се има предвид вашата обратна връзка за главното реле, ще го проверя първо. Автомобилната електроника изглежда по-нестабилна при влажни условия, което може да съвпадне с вашата теория за релето. Системното рестартиране в сервиза само временно реши проблема, кодовете на грешките се върнаха в рамките на седмица. Преди да похарча 1200€ за нов ECU, определено ще ги накарам да проверят веригата на релето.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности относно времето на вашите проблеми. Симптомите, които описвате, особено корелацията с влажните условия и студените стартове, звучат точно както това, което преживях с моя проблем с релето. Автомобилната диагностика всъщност показа подобно поведение с временни корекции след нулиране на системата, което беше ключов индикатор за проблема с релето в моя случай. В сервиза ми обясниха, че когато релето започне да се поврежда, то може да доведе до записване на множество кодове за грешки от ECU, които изглеждат като повреди в системата за управление. Преди да бъде сменено релето ми, забелязах също, че проблемите бяха по-лоши при влажно време и след като колата престои цяла нощ. Прекъсващият характер на индикаторната лампа за проверка на двигателя съвпада перфектно с този модел. Бърз съвет от моя опит: накарайте сервиза да провери цялата кутия с релета и околните връзки, докато са там. В моя случай имаше и малко корозия по близките клеми, които те почистиха по време на ремонта. Общият ремонт, включително тази допълнителна работа, все пак струваше под 200€. Временният успех на нулирането на вашата система наистина показва проблем с електрическото захранване, а не с дефектен ECU. Като се имат предвид всички тези съвпадащи симптоми, бих препоръчал силно да се проучи пътят на подмяна на релето, преди да инвестирате в нов блок за управление на двигателя.

(Преведено от Английски)

След като чух всички отзиви, сега съм по-уверен, че моята Bora може би има същия проблем с релето, а не пълен отказ на ECU. Симптомите на автомобилната електроника съвпадат перфектно – прекъсващи проблеми при стартиране, временни решения след нулиране на автомобилната диагностика и влошаване на проблемите при влажни условия. Обадих се в моя сервиз и насрочих преглед, специално за релето и околните връзки в системата за управление. Те ми дадоха цена около 200€ за пълен преглед и евентуална подмяна на релето, което звучи много по-разумно от 1200€ за подмяна на ECU, която обмислях. Проблемите с електрониката на автомобила след престой през нощта и корелацията с метеорологичните условия наистина ме убедиха. Плюс това, поведението на кодовете на грешките, които се връщат след нулиране на системата, съответства на описания модел на проблема с релето. Ще ги помоля да направят пълна диагностика и да проверят за корозия в околните връзки, докато работят по компонентите на управлението на двигателя. Ще актуализирам, след като получа резултатите, но се чувствам по-оптимистично сега за по-просто решение. Благодаря, че ми помогнахте да спестя потенциално 1000€, като идентифицирахте този често срещан проблем с главното реле.

(Преведено от Английски)