Сигнал за неизправност на круиз контрола и скоростомера на VW Taigo

Като някой, който е преживял подобен проблем с круиз контрола на моя VW T-Cross от 2020 г., мога да се идентифицирам с тази ситуация. Основната причина беше дефектна системна връзка между сензора за скорост и контролния модул. Ремонтът включваше: Тестване на всички връзки в кутията с предпазители, свързани с круиз контрола, Смяна на повреден кабелен сноп близо до сензора за спирачния педал, Калибриране на цялата система за круиз контрол, Изчистване на кодовете за грешки от диагностичната система. Това беше значителен ремонт, който изискваше специализирано диагностично оборудване. Проблемът със свързването на сензора за скорост засегна както круиз контрола, така и скоростомера, тъй като те споделят едни и същи входни сигнали. Проблемът постепенно се влошаваше с времето, като започна с прекъсващи се повреди на круиз контрола, преди да засегне скоростомера. Ремонтът отне около 4 часа в сервиза. Макар и да не е най-сложният ремонт, той изискваше внимателна диагностика, тъй като подобни симптоми могат да произтичат от множество причини. Кодовете за грешки от диагностиката помогнаха за бързото локализиране на проблема. За вашия Taigo, бих ви препоръчал да поискате специално да проверят кабелните връзки и функционалността на сензора за скорост, тъй като тези компоненти често са причина за подобни проблеми при моделите на VW.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с T-Cross. Имах подобен проблем с километража в моя Taigo миналия месец. Всъщност проблемът се дължеше на дроселната клапа, което беше установено по време на диагностика в сервиза. Необходимо беше да се смени актуатора и да се поправи част от окабеляването близо до волана. Бихте ли споделили колко ви струи ремонта във вашия случай? Също така се чудя дали сте имали повтарящи се проблеми след ремонта? Моят ремонт се държи добре засега, но винаги е добре да се знае какво да се следи.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица ми оправиха Т-Cross-a. Неработещият круиз контрол беше поправен чрез отстраняване на дефектна системна връзка в кабелния сноп. Общата цена беше 95€, което покри ремонта на повредена кабелна връзка близо до контролния модул. Оттогава круиз контролът работи безупречно. Автомобилната електроника функционира нормално и съобщенията за грешки са изчезнали напълно от системата. Списдометърът също работи перфектно, потвърждавайки, че е бил свързан със същия проблем с окабеляването. Ключът беше да се намери техник, който правилно диагностицира проблема в областта на кутията с предпазители и околните връзки. Много по-проста поправка, отколкото се очакваше първоначално, и значително по-евтина от подмяната на цели компоненти. Няма повтарящи се проблеми след ремонта, всичко работи точно както трябва. Ремонтът на дроселовата ви клапа звучи по-сложен от това, с което се справих, но се радвам да чуя, че и при вас всичко е наред.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Закарах моята Таиго при нов механик, специализиран в електрониката на VW. Действително актуаторът на дроселната клапа беше дефектен, което причиняваше проблеми както с круиз контрола, така и със скоростомера. Ремонтът отне около 3 часа и струваше 380€, включително пълна диагностика на системата. Механикът откри, че окабеляването близо до дроселната клапа има значително износване, което не беше забелязано по време на предишните ми сервизни посещения. Те замениха повреденото окабеляване и рекабрираха цялата система. Като предпазна мярка бяха проверени и почистени и връзките на кутията с предпазители. След две седмици каране всичко работи перфектно. Няма повече съобщения за грешки и круиз контролът функционира като нов. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да се върна в предишния си сервиз. Подробната диагностика направи цялата разлика, за да се оправи колата правилно от първия път.

(Преведено от Английски)