Сервоуправлението на BMW X7 отказва при 177 000 км, спешна помощ е необходима

Имах абсолютно същия проблем с моя BMW X5 от 2016 г. миналото лято. Сервоуправлението изчезна напълно по време на шофиране. Плашещо. Причината беше дефектен кабелен сноп, свързан към електрическия усилвател на волана. Щепселът беше корозира и загубил контакт. Механикът откри съхранен код на грешка, сочещ към повреда в комуникацията на сервоуправлението. Първоначално си помислих, че е повредена рейката на волана (което щеше да е сериозно), но за щастие се нуждаеше само от почистване, запечатване и правилно закрепване на кабелната връзка. Съединителят също беше сменен като превантивна поддръжка. Работата отне около 2 часа за диагностика и ремонт. Не е сериозен ремонт в сравнение с пълната смяна на рейката на волана, но определено не е нещо, което да се игнорира. Правилното сервоуправление е от решаващо значение за безопасното управление. Бих ви предложил да го проверите скоро, тези симптоми съвпадат точно с моя опит. Просто се уверете, че намерите сервиз, който е специализиран в електрическите системи на BMW.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, тъй като звучи точно като това, с което се справям. Бихте ли ми казали приблизително колко са ви таксували за ремонта? Също така ме интересува дали сте имали някакви проблеми със състоянието на волана, след като е бил ремонтиран?

(Преведено от Английски)

Здравей! Радвам се, че можах да помогна! Само за да докладвам, откакто беше поправена връзката на кабелния сноп миналото лято, воланът на моя X5 работи перфектно. Няма никакви проблеми с усилвателя или управлението. Беше такова облекчение, че се оказа само проблем с кабел/връзка, а не пълен отказ на рейката на волана! Общата сметка възлезе на 95€, което включва диагностика и смяна на конектора. Доста разумно, като се има предвид колко е важно електрическото усилване на волана за безопасното управление на тези големи BMW-та. В сервиза го оправиха за около 2 часа. Професионален съвет: ако забележите някакви проблеми с волана, проверете го веднага. Имах късмет, че хванах моя проблем рано, преди да може да причини каквито и да било щети. Плюс това, шофирането без правилно електрическо усилване е доста нервно! Кажете ми как върви с вашия. Винаги се радвам да споделям опит с други собственици на BMW.

(Преведено от Английски)

Благодаря ви много за всички тези подробности! Честно казано, вие много ми помогнахте да се чувствам по-добре за цялата тази ситуация. Току-що се върнах от реномиран механик, специализиран в европейски автомобили. Оказа се, че сте били абсолютно прав, наистина е имало проблем с окабеляването на системата за сервоуправление. Те откриха корозия в конектора, подобно на вашия случай. Общата сметка е малко по-висока от вашата, тъй като са трябвало да сменят няколко допълнителни конектора, но все пак е много по-добре от това, което се опасявах! Воланът отново е нормален, плавен и отзивчив, както трябва да бъде. Такова облекчение! Механикът ми показа точно какво е било нередно и ми обясни всичко ясно, което много ми хареса. Определено ще ползвам този сервиз за бъдещи ремонти. Благодаря ви отново, че споделихте своя опит. Това наистина ми помогна да знам какво да очаквам и да не изпадам в паника, че ще се наложи да сменя цяла нова система за сервоуправление. Следващия път, когато забележа нещо нередно с колата, няма да чакам да я проверя!

(Преведено от Английски)