Сепзор за влага на VW Polo причинява проблеми с двигателя

Описаният от вас проблем със сензора за вода съвпада с това, което се случи с моя VW Golf TDI от 2007 г. Запали се индикаторната лампа за неизправност, заедно с неравномерна работа на двигателя, особено при студен старт. Първоначалната диагноза сочи към дефектен сензор за влага, но истинският виновник бяха корозирали електрически връзки в кабелния сноп. Проблемите с автоелектрониката често подвеждат механиците да сменят сензори ненужно. Ремонтът изискваше почистване на клемите на конектора и подмяна на част от повредения кабел близо до сензора. Електрическата повреда причиняваше фалшиви показания, карайки системата за управление на двигателя да работи с обогатена горивна смес. Това е известен слаб момент при няколко дизелови модела на VW от тази епоха. Този тип проблем обикновено започва леко, но може да се развие в по-сериозен, ако влагата продължи да прониква в електрическите връзки. Ако се остави без внимание, може да засегне други сензори и да причини допълнителни неизправности. Струва си да се потърси второ мнение от сервиз, специализиран в електрическа диагностика на VW дизели. Те трябва да направят пълен тест на веригата, вместо просто да заменят сензора въз основа на кода за грешка.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит, звучи много подобно на моята ситуация. В крайна сметка имах точно същия проблем със сензора на колата - корозирало окабеляване на моята Polo TDI от 2005 г. Диагностиката на колата първоначално също сочи към дефектен сензор, но истинският проблем беше действително окабеляването. Бихте ли споделили колко платихте за пълния ремонт? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми с електричеството, откакто е ремонтирана? Моята Polo работи добре от около 6 месеца, но винаги малко се притеснявам, когато вали силно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия. Радвам се да потвърдя, че диагнозата ви за сензора на колата съвпадна с моя опит. Откакто посетих механика миналата година, проблемът ми с влажния сензор е напълно решен. Ремонтът струва 95 евро за поправяне на дефектните кабелни връзки и почистване на корозиралите компоненти на щепсела. След правилно тестване на сензора и поправката на окабеляването, не съм имал повтарящи се проблеми с електрическите повреди, дори и при силен дъжд. Индикаторът за неизправност не се е появил отново и двигателят работи плавно при всички метеорологични условия. Ключът беше да се реши коренната причина, а не просто да се заменят части. Подробна проверка на електрическата диагностика показа, че проблемът наистина е в окабеляването, а не в самия сензор. За тези модели VW поддържането на връзките сухи и без корозия изглежда предотвратява повторното появяване на проблема.

(Преведено от Английски)

Опитът ми с механика този път се оказа доста добър. След като получих вашия съвет, отидох при специалист по VW, който наистина отдели време, за да диагностицира правилно електрическата повреда. Точно както предполагахте, те откриха корозирала проводка близо до връзката на водния сензор. Общият ремонт струваше 120 евро, което включваше щателен преглед на електрическата система и поправяне на повредения кабелен сноп. Самият сензор за влага всъщност беше добре, просто получаваше неправилни показания поради лошите връзки. Работи перфектно през последните 3 седмици, дори и при силен дъжд. Лампата за проверка на двигателя не се е появила отново и грубата работа е напълно изчезнала. Много се радвам, че получих второ мнение, вместо просто да сменям части въз основа на кода на грешката. Доста съм сигурен, че това ме спаси от ненужна подмяна на сензора и потенциални бъдещи проблеми. Механикът също така нанесе защитно покритие, за да се предотврати бъдеща корозия, така че се надявам тази поправка да издържи. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока с този проблем със сензора.

(Преведено от Английски)