100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

lillyschmitz32

Сензор за врата A1 е дефектен, което причинява проблеми с влизането.

Моят A1 от 2012 г. (23203 км, бензин) ми създава главоболия с електрониката на вратите. Безключовият достъп напълно е спрял да работи и получавам код за грешка. Доста съм сигурен, че е свързано с дръжката на вратата или актуатора на вратата, но след лош опит с последния ми механик, бих оценил да чуя за подобни проблеми и опит с ремонт от други. Някой срещнал ли се е с нещо подобно и може ли да препоръча какво точно се е наложило да се ремонтира?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

sven_storm93

Имах същия проблем на А3 2015 бензин. Системата за заключване на вратите е отказала напълно от страната на водача, показвайки подобни симптоми с липса на реакция на безключовото палене. Първоначалната диагноза е насочила към сензор на дръжката на вратата, но след щателно тестване се оказа, че проблемът е в кабела между актуатора на вратата и централния модул за управление на заключването. Ремонтът е включвал сваляне на панела на вратата, за да се получи достъп до кабелния сноп. Основният проблем е бил корозия на конекторите и частично повредена жица близо до областта на пантите на вратата, където кабелите често се огъват. Превключвателят и актуаторът на вратата всъщност са били добре, просто не са получавали правилни сигнали поради прекъснатата връзка. Този тип повреда е доста често срещан при тези модели след няколко години употреба. Ремонтът изисква специално диагностично оборудване за правилно тестване на сигналите на актуатора на вратата. Макар и да не е сериозен механичен проблем, засягащ безопасността на автомобила, той изисква професионално внимание, тъй като неправилният ремонт може да повреди целия модул за управление на системата за заключване. Най-добре е сертифициран техник да провери окабеляването, преди да се заменят някакви компоненти, тъй като дръжката или актуаторът на вратата може да не са главната причина.

(Преведено от Английски)

lillyschmitz32 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с механизма на вратата. Имах почти идентични симптоми с моя A1 от 2012 г. преди около 6 месеца. След проверка на електрониката на вратата, наистина се оказа проблем с окабеляването, а не с датчика на дръжката на вратата, както първоначално предполагах. Кабелният сноп на вратата на колата показваше признаци на износване точно там, където споменахте, близо до зоната на пантите. Бихте ли споделили колко ви струми ремонта? Също така ме интересува дали сте имали проблеми с заключващата система на вратата, откакто е ремонтирана? Моят ремонт се е задържал добре досега, но бих искал да знам дали трябва да внимавам за някакви повтарящи се проблеми.

(Преведено от Английски)

sven_storm93

След като забелязах подобни симптоми с електрониката на вратата на моя А3, я занесох на сертифициран механик миналия месец. Проблемът с електрониката на дръжката на вратата беше напълно отстранен, те откриха и поправиха повредена кабелна връзка близо до пантите на вратата, точно както в твоя случай. Общата цена на ремонта възлезе на 95 евро, които обхващаха труда и поправката на дефектната кабелна връзка. Оттогава механизмът на вратата работи безупречно. Няма повтарящи се проблеми с безключовия достъп или функционалността на ключа на вратата. Според обясненията на техникът, след като кабелната връзка е правилно поправена и запечатана, тези проблеми рядко се връщат. Ключът е да се уверите, че ремонтът се справя с основната причина, в нашия случай - окабеляването, вместо да се заменя ненужно цялата сензорна система. Активаторът на вратата и другите компоненти бяха тествани и се оказаха в добро състояние, което помогна да се запазят ремонтните разходи разумни. Стига да сте си поправили и запечатали правилно окабеляването, не би трябвало да очаквате повтарящи се проблеми със сензорите на електрониката на вратата.

(Преведено от Английски)

lillyschmitz32 (Автор)

Благодаря на всички за отговорите. Накрая отидох да го проверя в сертифициран сервиз и исках да споделя опита си. Механикът откри корозирали кабели в механизма на вратата, точно както споменаха други. Те трябваше да свалят панела на вратата, за да получат достъп и да поправят повредените участъци близо до пантите. Общият ремонт възлиза на 120 евро, включително части и труд. Докато проверяваха електрониката на вратата, те също тестваха превключвателя и задвижващия механизъм на вратата, и двата работеха добре. Проблемът беше изцяло в свързването на кабелния сноп. Вратата на колата работи перфектно от 2 седмици, няма повече проблеми с безключовия достъп или кодове за грешки. Системата за заключване реагира незабавно всеки път. Доста облекчен съм, че не беше скъпата подмяна на сензора на дръжката на вратата, която първоначално се страхувах. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, определено си струва първо да се проверят кабелите, преди да се заменят по-скъпи компоненти. Ремонтът беше много по-прост и по-евтин от очакваното.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: