Счупване на мотора на Audi A4 води до неравномерна работа на празен ход

След като работих по коли като хоби в продължение на няколко години, се сблъсках с подобен проблем при моя А3 1.8 от 2002 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах – силни вибрации на празен ход и светване на индикаторните лампи за двигателя. В моя случай се оказа, че дефектен тампон не е основният проблем, въпреки подобните симптоми. В сервиза откриха разхлабен конектор в окабеляването на двигателя, който е причинявал нестабилни сигнали. Гуменият тампон и тампонът на скоростната кутия всъщност бяха в добро състояние при проверка. Ремонтът включваше правилното затягане на кабелната връзка и подмяна на повреден бушон, като разходите за части и труд бяха 95 евро. След ремонта вибрациите изчезнаха напълно, а индикаторната лампа за проверка на двигателя изгасна. Преди да се стигне до заключения за износване или повреда на тампоните, би било полезно да се знае: Какви точно кодове на грешки получавате? Променя ли се вибрацията при превключване между Паркинг и Драйв? Забелязали ли сте течове на течности около зоната на трансмисията? Засилват ли се вибрациите по време на ускорение? С тази информация можем по-добре да определим дали проблемът е свързан с тампоните или е потенциално нещо подобно на това, което преживях с окабеляването.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички ваши отзиви относно проблема с моето окачване. Последният сервиз беше преди 2 седмици, не бяха открити други проблеми, текущият пробег е 72008 км. Вибрациите се засилват при превключване на предавките, което допълнително подкрепя теорията за проблем с лагера на двигателя. Проверих отдолу и забелязах, че монтажното рамо е с значително износване. Гумата на лагера от страната на пътника изглежда напукана и повредена. Според ръководството на работилницата, подмяната на двата лагера ще отнеме около 4-5 часа работа. Звучи ли това точно за този ремонт? Цитатната цена изглежда висока – 450 евро за части и труд комбинирано. Сега разглеждам вариантите – ремонт само на износения лагер или превантивна смяна и на двата, за да се избегнат бъдещи вибрации.

(Преведено от Английски)

Въз основа на моя опит със същия ремонт на моя А3, тази оценка за труд от 4-5 часа е точна за смяна на лагерите на двигателя. Когато ми го направиха, работата отне около толкова време, тъй като достъпът до някои точки за монтаж изисква внимателно маневриране около други компоненти. Офертата от 450 евро звучи разумно, като се има предвид качеството на частите и свършения труд. Когато дефектният ми лагер на двигателя беше сменен, реших да сменя и двете страни, тъй като гуменият лагер от другата страна също показваше ранни признаци на износване. Този превантивен подход ме спаси от това да се справям с вибрации отново само след няколко месеца. Напуканата гума и износването на монтажна скоба, които описахте, съвпадат с това, което видях на моята кола. Засилените вибрации при превключване на предавките са класически симптом на износване на лагера, който и аз изпитах. В моя случай, чакането твърде дълго доведе до повишен стрес на трансмисията поради прекомерно движение на двигателя. Ако бюджетът позволява, смяната на двата лагера е по-умното дългосрочно решение. Разликата в цената на труда е минимална, тъй като по-голямата част от работата включва достъп до местата за монтаж. Използването на качествени части ще осигури правилна опора на двигателя и ще елиминира тези нежелани вибрации за години напред.

(Преведено от Английски)

Въз основа на предоставената информация, мога категорично да потвърдя проблема си с лагера на двигателя. Симптомите съвпадат точно с повреда на лагера, особено повишените вибрации по време на смяна на предавките и видимото влошаване на гумата, което открих. Оценката за труд от 4-5 часа е логична, като се имат предвид сложните точки на закрепване, до които е необходимо да се достигне. Макар че 450 евро за части и труд са повече, отколкото се надявах да похарча, изглежда това е стандартната цена за правилна смяна на лагера. Предложението за проактивна смяна и на двата лагера, за да се предотвратят бъдещи проблеми с вибрациите, наистина ми допада. Мисля, че ще продължа със смяната на двата лагера на двигателя, вместо само да оправя очевидно износения. Няма смисъл да пестя малко сега, само за да се справям с подобни проблеми с износване на лагерите и вибрации след няколко месеца. Ще насроча ремонта за следващата седмица и ще се уверя, че ще бъдат използвани качествени части, за да се осигури траен ремонт. По-добре е да се справя с тези проблеми с лагерите сега, преди да причинят допълнителни проблеми с трансмисията.

(Преведено от Английски)