100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

heinzsteel1

Счупена горивна помпа на VW Scirocco: Търся помощ за ремонт

Здравейте на всички, моят VW Scirocco от 2013 г. (117 000 км, бензинов двигател) ми създава главоболия. Когато се опитвам да го запаля, или въобще не пали, или гасне веднага след това. Двигателят работи много грубо и гори много повече гориво от обикновено. Вече светна контролната лампа за двигателя и има записани кодове за грешки. Доста съм сигурен, че е проблем с горивната помпа, тъй като симптомите съвпадат. Последният ремонт в сервиз премина зле, така че се колебая да се върна там. Някой имал ли е подобни проблеми с горивната помпа на своя Scirocco? Търся съвет за надеждни сервизи и типичните разходи за ремонт на този вид работа по горивната система.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

achimfriedrich1

Имах същите симптоми на повреда на горивната помпа на моя VW Golf GTI от 2016 г. Автомобилната диагностика показа ниско налягане на горивото, причинено от повредена помпа и повредени конектори на инжекторите за гориво. Спирането на двигателя и неравномерната работа са типични признаци на проблеми с подаването на гориво. Автомеханиците откриха корозирали електрически връзки в горивния модул и един повреден щепсел на инжектора за гориво. Пълният ремонт включваше подмяна на горивния модул, почистване на всички клеми на конекторите и монтиране на нови скоби за кабелния сноп. Това беше сериозен проблем, тъй като неправилното подаване на гориво може да повреди компонентите на двигателя, ако не се отстрани. Частите бяха с 3-дневно закъснение, но самият ремонт отне около 4 часа. Горивната система изискваше пълно тестване на налягането след ремонта, за да се гарантира правилното функциониране. Колата работи перфектно оттогава, като нормалната консумация на гориво е възстановена. Повечето сервизи могат да се справят с подмяната на горивните помпи, но е важно да се намери такъв, който първо извършва правилна диагностична работа. Компетентен сервиз ще провери проблема чрез тестване на налягането, преди да подмени частите. Тези симптоми определено сочат към проблем в горивната система. Проверете го скоро, за да предотвратите допълнителни повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

heinzsteel1 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта на горивната помпа GTI. Това съвпада точно с това, през което преминах със Scirocco миналата зима. Неравномерната работа и високият разход на гориво бяха наистина обезпокоителни. След ремонта, работата на колата се върна към нормалното. Просто ми е любопитно, помните ли общата цена на ремонта на горивната ви система? Моят проблем се оказа доста скъп. Също така, имали ли сте други проблеми с подаването на гориво, след като сте го оправили?

(Преведено от Английски)

achimfriedrich1

След като намерих надежден механик, ремонтът на горивната помпа на моя GTI се оказа по-прост, отколкото очаквах. Проблемът беше открит в дефектни кабелни връзки на помпата, а не в пълен отказ на помпата, както първоначално се опасявах. Общата цена на ремонта възлезе на едва 95 € за поправяне на кабелните връзки и почистване на конекторите. Автосервизът свърши щателна работа, тествайки системата за подаване на гориво след ремонта. Автомобилът веднага се върна към нормалната си работа с правилен разход на гориво и плавен ход. Няма повече проблеми с грубото палене или спирането на двигателя. От този ремонт преди повече от година, горивната система работи безупречно. Редовната поддръжка поддържа колата в добро състояние без признаци на повреда на помпата или проблеми с подаването. Бързото отстраняване на проблема помогна да се избегнат по-сериозни проблеми с двигателя. Ключът беше да се намери сервиз, който правилно да диагностицира причината, а не просто да сменя части. Правилната диагностика на горивната помпа спести доста пари в сравнение с пълна подмяна на помпата.

(Преведено от Английски)

heinzsteel1 (Автор)

Благодаря за съвета. Накрая оправих моя Scirocco в нов сервиз, който открих по препоръки. Механикът направи пълна автомобилна диагностика и откри няколко проблема в горивната система, не само помпата, която подозирах. Оказа се, че основният проблем е корозирало окабеляване и частично запушен горивен филтър, които са причинявали гасенето на двигателя. Ремонтът струваше общо 320€, което е по-разумно, отколкото очаквах. Те почистиха всички връзки, смениха филтъра и монтираха нови скоби за кабелния сноп. Колата сега работи перфектно, няма повече трудни стартове или прекомерен разход на гориво. Много се радвам, че намерих сервиз, който отдели време за правилна диагностика, преди да смени части. Те дори ми показаха старите компоненти и ми обясниха точно какво е причинявало проблемите. Голямо облекчение е, че това е решено, без да се налага пълна подмяна на помпата. Определено ще използвам този сервиз отново за бъдещи ремонти, тъй като бяха честни за това, което всъщност трябваше да се оправи.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: