Ръководство за отстраняване на неизправности в сензора за налягане в гумите Outback Sport TPMS

Имах подобен проблем с TPMS системата на моя Impreza от 1998 г., която споделя много компоненти с вашия Outback Sport. Като човек с известен опит в работата със Субару, мога да споделя моя път на отстраняване на неизправностите. Светлината за предупреждение на TPMS продължаваше да светва, въпреки правилното налягане в гумите. След като многократно проверих въздушния клапан и налягането в гумите, го занесох в моята редовна работилница. Те диагностицираха проблема като неизправност на сензора, причинена от изтощени батерии на сензора, което е често срещано при тези по-стари модели. Ремонтът включваше подмяна на TPMS сензорите, тъй като батериите са интегрирани и не могат да бъдат подменяни отделно. Общата цена беше 280 € за части и труд, включително препрограмиране на новите сензори. Преди да предложа конкретни решения за вашия случай, бихте ли споделили: Забелязали ли сте дали предупреждението се появява на конкретни гуми? Кога за последен път са подменяни вашите TPMS сензори? Предупреждението се появява ли веднага след стартиране на колата или по време на шофиране? Какъв точно код на грешка се показва при вашия диагностичен скенер? Тази информация ще помогне да се определи дали имате същия проблем с батерията на сензора или потенциално друг проблем с TPMS системата.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 171000 км, а текущият ми пробег е 172461 км. Предупреждението се появи неочаквано за всички гуми, което ме накара да подозирам проблем в системата, а не повреда на отделни сензори. Получаването на противоречиви показания за налягането между моя ръчен манометър и системата на колата беше първият тревожен сигнал. Диагностичният скенер показва код на грешка P0420 заедно с предупрежденията за налягането в гумите. Въз основа на споменатите цени, 280 € за пълна подмяна на сензорите изглежда разумно в сравнение с постоянно справяне с тези фалшиви аларми. Моето единствено притеснение е дали подмяната на всички сензори ще реши кода на грешката или може би има основен електрически проблем, засягащ както системата TPMS, така и други компоненти. Ще оценя мнението ви дали да се справя първо с проблема с TPMS или да разследвам кода P0420 отделно. В сервиза предложиха значително по-високи цени за двата ремонта.

(Преведено от Английски)

След като прочетох за вашия код P0420 заедно с проблемите с TPMS, мисля, че може би се занимаваме с отделни проблеми. На моя Impreza, първоначално си мислех, че всичко е свързано с датчиците за налягане в гумите, но се оказа, че е по-сложно. Кодът P0420 обикновено показва ефективност на каталитичната система под прага, напълно несвързана с системата за мониторинг на налягането в гумите. Когато се сблъсках с тази комбинация от проблеми, се справих с тях поотделно: 1. TPMS: Първо смених датчиците, тъй като необичайните предупреждения за налягане в гумите засягаха ежедневното шофиране. Отчитанията на манометъра потвърдиха моето подозрение, че датчиците са дефектни. 2. P0420: Това изискваше отделна диагностика и в крайна сметка се оказа проблем с каталитичния конвертор. В моя случай, поправката на TPMS изобщо не повлия на кода P0420. 280-те евро, които споменах по-рано, обхващаха само подмяната на датчиците за налягане в гумите. Въз основа на вашия пробег и симптоми, съвпадащи с моя опит, бих предложил: Да започнете с ремонта на TPMS, тъй като е по-евтината поправка, Да проверите каталитичната система отделно, Да продължите да използвате ръчния си манометър за гуми за точни отчитания, докато датчиците не бъдат сменени, Да помислите за второ мнение за оферти за ремонт, особено за работата с каталитичния конвертор. Цените на дилърите обикновено са много по-високи от тези на независимите сервизи за тези специфични ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка относно разглеждането на тези проблеми поотделно. След като си оправих TPMS сензорите миналата седмица за 280€, необичайните предупреждения за ниско налягане в гумите най-накрая спряха. Отчитанията на манометъра за налягане вече съвпадат с това, което показва автомобилната система, така че този проблем е решен. Все още трябва да се справя с код P0420 обаче. Получавам оферти от различни сервизи, тъй като цената на дилъра ми се стори прекалено висока. Намерих реномирана независима работилница, специализирана в работа с ауспуси, и тяхната оценка за ремонт на каталитичната система е много по-разумна. За всеки друг, който се справя с подобни проблеми със сензорите в по-стари модели, не приемайте, че всички кодове на грешки са свързани. Получаването на правилна диагноза и поправянето на една система едновременно помогна да се избегнат ненужни ремонти и разходи. Смяната на сензора за налягане в гумите определено си струваше да се направи първо, тъй като тези фалшиви предупреждения за ниско налягане в гумите ме побъркваха по време на ежедневното шофиране. Още веднъж благодаря за насоките. Време е да насроча проверка на каталитичния конвертор и най-накрая да изчистя всички предупредителни светлини.

(Преведено от Английски)