Ръководство за отстраняване на неизправности при регулирането на кормилната колона на VW Eos

Като човек със среден опит в работата с VW, се сблъсках с почти идентичен проблем със сервоуправлението на моя VW CC от 2012 г., който споделя много електронни компоненти с Eos. Електронното регулиране на кормилната колона престана да работи напълно, след като издаде скърцащ звук. Първоначално си помислих, че е сериозна механична повреда, но се оказа много по-просто. В сервиза диагностицираха дефектна кабелна връзка към двигателя за регулиране на кормилната колона. Ремонтът включваше достъп до връзките под капака на кормилната колона и подмяна на повреден кабелен сноп. Общата цена беше 95€, включително диагностика и ремонтни дейности. Механичните части на системата за регулиране на колоната бяха напълно изправни, проблемът беше чисто електрически. Оттогава системата работи безупречно. Преди да стигнете до заключението, че е необходима пълна подмяна на системата, би било полезно да знаете: Забелязахте ли някакви необичайни шумове преди повредата? Усещането на волана нормално ли е, освен че регулирането не работи? Има ли други електрически проблеми в колата? Какъв е конкретният код на грешката? Този тип проблем със сервоуправлението е доста често срещан при VW от тази епоха и често може да се отстрани без голяма подмяна на компоненти. Сервизът трябва да може да извърши щателна диагностика, за да определи дали е само проблем с връзката, както в моя случай.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше на 84000 км и в сервиза не откриха нищо необичайно в кормилната система по време на проверката. Шлайфащият шум започна преди около 2 седмици, като постепенно се влошаваше, докато електронното регулиране на кормилното управление напълно се повреди. Самото кормилно управление се чувства нормално, просто е блокирано в едно положение. Кодът на грешка P1234 се появява постоянно от момента на повредата. Останалите електрически системи работят добре, не са забелязани други свързани проблеми. Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта, помага да се знае, че може да е проблем с окабеляването, а не пълен отказ на кормилната колона. Ще проверя първо връзките, преди да обмисля по-обширни ремонти. Радващо е да чуя, че вашият ремонт е бил сравнително евтин. Надявам се на подобен резултат, когато го занеса следващата седмица.

(Преведено от Английски)

Още веднъж имам същите проблеми с електронното регулиране на волана на моето CC, но този път се показва различен код на грешка (P1236). За разлика от предишния ми ремонт, където проблемът беше само в окабеляването, този път изглежда, че са засегнати механичните компоненти на системата за регулиране. Шлайфащият шум е много по-изразен и усещам съпротивление в механизма, дори когато е изключен. Проверих го вчера и за съжаление изглежда, че ще е необходим по-обстоен ремонт. В сервиза откриха износване на зъбните колела на регулиращия мотор, което причинява шлайфането. Те ми дадоха оферта от 450€ за пълна подмяна на моторния агрегат. При по-голям пробег тези системи за електронно регулиране на волана често развиват механично износване, надхвърлящо просто електрическите повреди. Добрата новина е, че вашият код на грешка P1234 обикновено е свързан с проблеми в електрическата верига, а не с механични повреди, така че може да се разминете с по-просто решение, както направих аз първия път. Въпреки това си струва да го проверите скоро, тъй като продължаването на употребата му с този шлайфащ шум може да доведе до по-сериозни повреди.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителната информация. Шлайфащият шум преди пълен отказ на кормилната колона съвпада точно с това, което преживях. Вашият код на грешка P1234 сочи повече към проблем с електрическата верига, отколкото към механичен отказ, което е обнадеждаващо. Кормилното управление ми се струва съвсем нормално, механично погледнато. Въз основа на вашия опит с ремонт на кабелния сноп за 95€, се чувствам по-уверен в ремонта сега. Фактът, че не са открити проблеми по време на последния сервиз и всички други електрически системи работят правилно, също така предполага, че е вероятно изолиран проблем с регулирането на кормилното управление, а не по-широк електрически проблем. Определено ще ги накарам да се съсредоточат върху проверка на електрическите връзки, преди да се насочат към по-скъпи ремонти. Добре е да знам, че хващането на тези проблеми с кормилното управление в ранен стадий е помогнало да се предотврати по-сериозно увреждане във вашия случай. Ще актуализирам след посещението в сервиза следващата седмица, за да споделя какво са открили.

(Преведено от Английски)