Ръководство за отстраняване на неизправности и ремонт на ключалката на капачката на резервоара за гориво на Subaru Traviq

Имах подобен проблем с моя Subaru Legacy GT от 2000 г. Механизмът за освобождаване на капачката на резервоара за гориво е напълно отказал, което ме е оставило невъзможно да отворя вратичката за гориво. Първоначално си помислих, че е просто кабелното освобождаване, но диагностичните тестове разкриха електрическа повреда, засягаща множество системи. Коренната причина се оказа корозиращ кабелен сноп, свързан към актуатора на вратичката за гориво. Корозията се е разпространила до близките вериги, което е започнало да засяга централното заключване и функциите на ключодържателя. Тези симптоми съвпадат с това, което описвате за вашия Traviq. Ремонтът е изискваше: Подмяна на целия комплект за задвижване на вратичката на горивния резервоар, Монтиране на нови секции от кабелен сноп, Препрограмиране на модула за управление на каросерията Това определено беше сериозна ремонтна работа, тъй като електрическите проблеми биха могли да доведат до по-широко разпространени системни откази, ако не бъдат решени. Повреденият кабел е започнал да засяга други компоненти в системата за централно заключване. Като се има предвид вашите симптоми, особено съхранените кодове за грешки и множеството засегнати функции, вероятно имате подобен проблем с окабеляването/актуатора, а не само механичен проблем. Силно бих препоръчал да се обърнете към сертифициран сервиз за пълна диагностика, преди да продължите с ремонтите.

(Преведено от Английски)

Много оценявам подробната обратна връзка. Симптомите, които описахте за вашия Legacy, съвпадат перфектно с това, което преживява моят Traviq, особено проблемите с пълненето на гориво и тези разпространяващи се електрически проблеми. Спомняте ли си приблизително колко струи ремонта? Просто се опитвам да получа приблизителна сума, преди да го занеса. Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми, след като сте го оправили? Проблемите с електрическия актуатор изглежда могат да се върнат, ако има основен проблем.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица ми сервизирах Legacy и с удоволствие съобщавам, че от ремонта няма повтарящи се проблеми. Капакът на резервоара се отваря перфектно сега, оказа се, че главният виновник е наистина дефектна връзка, свързана с електрическия актуатор. Системата за кабелно освобождаване също показваше износване, но не се нуждаеше от подмяна. Общият ремонт струва 210€, което покрива диагностичното тестване, частите и труда. Имайте предвид, че цените варират в зависимост от сервизите, но това изглежда разумно за отстраняване на електрическите и механичните компоненти на системата за пълнене на гориво. Ключодържателят ми и другите електрически функции работят нормално отново. Определено бих препоръчал да проверите вашия скоро, тъй като тези проблеми са склонни да се влошават и могат да засегнат повече системи с течение на времето. Ремонтът се е доказал като надежден досега, няма признаци за връщане на проблемите след няколко месеца редовна употреба.

(Преведено от Английски)

Накрая заведох моята Traviq в оторизиран сервиз миналата седмица, след като се уморих да отварям ръчно капачката на резервоара. Механикът потвърди, че е точно както описахте – корозирали кабели, засягащи актуатора на капачката на резервоара и разпространяващи се в други системи. Много се радвам, че я проверих тогава. Общата сметка стигна до 280€, малко повече от вашия Legacy, но включваше и допълнителна електроника, която те намериха за необходима. Целият механизъм на капачката на резервоара работи перфектно сега и всички тези странни електрически проблеми са изчезнали. В сервиза ми показаха старите части, окабеляването беше в много по-лошо състояние, отколкото очаквах. Определено си струваше инвестицията, в сравнение с последния ми механик, който искаше да смени много повече части, без дори да направи правилна диагностика. Благодаря, че ми помогнахте да разбера с какво се занимавам, преди да отида в сервиза. Спестихте ми да ме презаредят отново.

(Преведено от Английски)