Ресет на OBD на VW Bora: Най-подходящото време за емисионен тест

Нулирането на бордовата диагностична система обикновено изисква около 80-100 км смесено шофиране, за да завърши всички монитори. Наскоро имах точно такава ситуация с моя VW Golf GTI от 2005 г., когато светна контролната лампа за двигателя след нулиране на компютъра. Мониторите за готовност се нуждаят от специфични условия на шофиране, за да завършат своите тестове: Няколко студени старта, Градско шофиране със спирания, Шофиране по магистрала с постоянна скорост, Разнообразно ускорение и забавяне. Техническият преглед първоначално не беше успешен, тъй като не всички OBD монитори за готовност бяха настроени. Това е често срещано явление след изчистване на кодовете, което не означава непременно сериозни проблеми. Системата просто се нуждае от време, за да изпълни своите самотестове. Най-добрата практика е: 1. Да шофирате нормално около седмица 2. Да включите както градски, така и магистрални пътувания 3. Да оставите двигателят да изстине напълно между пътуванията 4. Да проверите състоянието на монитора със скенер преди тестване. Грешките в скоростомера, които споменавате, може да са свързани със сензора за скорост, който е един от параметрите, които системата трябва да валидира. В моя случай не бяха необходими големи ремонти, само търпение, за да позволя на всички монитори да завършат своите цикли преди емисионния тест.

(Преведено от Английски)

Имах същия проблем с моята VW Bora. Лампата за проверка на двигателя светна отново, след като изчистих кодовете, а скоростомерът се държеше странно. Изпускателната система се нуждаеше от известно време за калибриране след нулиране на компютъра. В крайна сметка оправи ли се след като му даде време? Колко ви струваше теста за емисиите на механика? Просто се чудя, защото моите OBD монитори за готовност отнеха около 2 седмици, за да се завършат, и трябваше да карам допълнително, за да се подготвят всички системи. Забелязали ли сте други проблеми оттогава?

(Преведено от Английски)

Добра новина, цикълът на шофиране и проверката на готовността на системата завършиха успешно, след като посетих механика. Прегледът на автомобила показа, че всички монитори са настроени, което отстрани първоначалния непълен статус. Те направиха пълен OBD2 диагностичен скен безплатно (0€), тъй като бях редовен клиент. Подобно на вашия Bora, моят Golf GTI се нуждаеше от около 2 седмици редовно шофиране, за да се подготвят всички системи след нулирането на компютъра. Грешките в скоростомера изчезнаха, след като бордовата диагностика завърши всички тестове. Лампата за проверка на двигателя също загасна сама след завършване на необходимите цикли на шофиране. Оттогава не са възникнали други проблеми. Ключът беше просто да се даде на системата достатъчно време, за да премине през всичките си самотестове. Проверката от механик за завършване чрез подходящо диагностично оборудване даде спокойствие, че всичко работи както трябва. Изглежда, че сте имали подобен опит с мониторите за готовност, които се нуждаят от време, за да завършат. Тези системи са проектирани да проверят всичко старателно след нулиране, което обяснява периода на изчакване, през който и двамата преминахме.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. В моя случай, най-накрая оправих всичко, след като посетих моята редовна автомонтьорска работилница. Отне около 2 седмици нормално каране и платих 45€ за основна диагностика на колата. Механикът потвърди, че всички монитори за готовност са завършени, което беше облекчение. Лампата за проверка на двигателя в крайна сметка изгасна сама, след като завърших достатъчно цикъла на каране. Трябваше да карам както в града, така и по открити пътища, за да се подготвят всички системи. Проблемите със скоростомера изчезнаха, след като всички бордови диагностични тестове приключиха. Много се радвам, че изчаках, преди да направя теста за емисии. Техническият преглед на моето превозно средство премина без проблеми, след като всички монитори бяха настроени. Допълнителното каране и търпение определено си заслужаваха, спестиха ми неуспешен тест и плащането за множество опити. Няма проблеми оттогава и колата работи перфектно сега. Добре е да знам, че други са се справили с подобни ситуации, след като са нулирали системите си.

(Преведено от Английски)