Ремонт на заключващия механизъм на капачката на резервоара за гориво на Audi A3: Съвети за отстраняване на проблеми

Работейки върху Audi A4 2.0T от 2008 г., се сблъсках с точно този проблем с капачката на резервоара. Задвижването на ключалката е отказало напълно, предотвратявайки всякакъв отговор от бутона за освобождаване. Електрическият задвижващ механизъм е корозирало отвътре, често срещан проблем при тези модели Audi. Ремонтът изисква достъп до механизма на капачката на резервоара зад задния страничен панел. В моя случай електрическата повреда се простираше отвъд само задвижването. Кабелният сноп, свързан към механизма на ключалката, се беше влошил, причинявайки прекъсваща функция преди пълен отказ. Ключови диагностични признаци: Липса на щракащ звук при натискане на бутона за освобождаване, Капачката на резервоара е напълно неотзивчива, Кодове за грешки, свързани със системите за заключване на вратите. Това обикновено не е сериозен механичен проблем, но може да бъде досадно, тъй като засяга ежедневната работа. Ремонтът включва: 1. Тестване на веригата на задвижването на ключалката 2. Проверка на електрическите връзки 3. Възможно е подмяна на целия механизъм на капачката на резервоара. Повечето сервизи могат да извършат този ремонт за 2-3 часа. Помислете първо да прочетете кодовете за грешки, тъй като това ще потвърди дали е електрическа повреда в системата на задвижването или механичен проблем със свързването. Струва си да се отбележи, че временен достъп до капачката на резервоара е възможен чрез аварийното освобождаващо въже в багажника, докато организирате подходящ ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с капачката на резервоара на Audi A4. Имах почти идентични симптоми с моя A3 миналата година. Кабелното освобождаване в багажника беше спасител, докато чаках части. Накрая смених както актуатора, така и някои корозирали кабели близо до зоната за пълнене на гориво. Имали ли сте повтарящи се проблеми след ремонта? Също така ме интересува крайната цена за вашата поправка, тъй като обмислям дали да се опитам сам или да го занеса на специалист. Само диагностиката на електрическите повреди беше доста скъпа в моя местен сервиз.

(Преведено от Английски)

Миналия месец бях на сервиз с моя А4 и ремонта на капачката на резервоара се е задържал перфектно оттогава. Смяната на актуатора на ключалката и окабеляването напълно реши проблема, без никакви проблеми оттогава. Общият ремонт възлиза на 210 евро за подмяна на дефектния лост и електрическите компоненти близо до областта на отвора за гориво. Това включваше тестване на целия механизъм за освобождаване и осигуряване на плавното функциониране на капачката на резервоара след ремонта. Докато „направи си сам“ е възможно, достъпът до областта зад страничния панел може да бъде труден без подходящи инструменти. Диагностиката на електрическите повреди е от решаващо значение за точното определяне на проблемите в системата за освобождаване на кабела. Като се има предвид сложността на окабеляването на актуатора на ключалката, струваше си цената да се обърна към професионалист, за да се гарантира, че всичко е правилно запечатано и свързано.

(Преведено от Английски)

След като прочетох всички отговори, исках да споделя как завърши моят ремонт. Накрая ми оправиха А3-ката ми миналата седмица. Оказа се, че електрическият проблем е по-обширен, отколкото се предполагаше първоначално. Сигналите от ключа също бяха засегнати, което подсказва по-широк електрически проблем. Занесох я в сертифициран сервиз, специализиран в европейски автомобили. Те откриха, че корозията се е разпространила през кабелния сноп на механизма за отваряне. Цялото устройство за горивния люк трябваше да бъде сменено, заедно с няколко конектора. Работата беше трудоемка, тъй като трябваше да махнат части от вътрешната облицовка, за да получат достъп до всичко както трябва. Общата сметка възлезе на 380 евро, повече от очакваното, но си заслужаваше за качествен ремонт. Бутонът за отваряне сега работи перфектно и дори препрограмираха системата на ключа, докато са били в това. Няма повече нужда от трикове с аварийно въже за достъп до горивния люк. Научих си урока да се оправят нещата както трябва от първия път, вместо да се пробват по-евтини алтернативи, които може да не издържат.

(Преведено от Английски)