Ремонт на сензор за волан RS5: Цена и предупредителни знаци

Имах подобен проблем с моя S5 от 2014 г. миналия месец. Неизправността на сензора за ъгъла на завиване повлия на сервоуправлението и електронните системи за стабилизиране. Автомобилните сензори се нуждаеха от пълна рекаленбрация, а не само от подмяна. Процесът на регулиране на колелата беше от съществено значение, тъй като сензорът за ъгъла е свързан директно с множество контролни модули на автомобила. Когато тези сензори се повредят, те обикновено създават верижна реакция, засягаща сервоуправлението, контрола на сцеплението и управлението на стабилността. По време на ремонта техниците установиха, че сензорът за завиване се нуждае от правилно кодиране след инсталирането. Това не е работа за „направи си сам“, необходимо е специализирано диагностично оборудване за синхронизиране на новия сензор със системата на автомобила. Целият процес включваше: 1. Пълно диагностично сканиране 2. Подмяна на сензора за ъгъла на завиване 3. Проверка на геометрията 4. Електронна калибрация 5. Тестово шофиране за потвърждение на системите Това беше сериозен ремонт, който изискваше внимание от сертифицирани техници. Системата за електронна стабилност зависи от точното подаване на данни за завиването, така че шофирането с дефектен сензор рискува да компрометира системите за безопасност на автомобила. Пълният ремонт отне около 4 часа в сервиза. Обмислете да получите оферти от сертифицирани сервизи на Audi, тъй като те разполагат с правилните диагностични инструменти за правилно кодиране на сензора.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. В момента се боря с подобни проблеми със кормилната колона на моя RS5. Тръскането и тежкото кормило определено съвпадат с това, което сте описали. Бърз въпрос, помните ли общата цена за подмяна на сензора за кормилно управление и калибриране? Също така се чудя дали сте имали проблеми с геометрията или други свързани проблеми след ремонта? Проблемите с кормилното управление на тези коли изглеждат доста свързани с множество системи, така че се опитвам да планирам бюджета си за потенциално повече от самия сензор.

(Преведено от Английски)

Страхотни новини, откакто механикът поправи моя S5, проблемът със сензора за ъгъл на завиване е напълно решен. Общият ремонт струва 195 евро за диагностика и коригиране на грешката в кодирането на сензора. Това всъщност беше по-евтино от очакваното, тъй като се оказа проблем с кодирането, а не е необходимо пълно заместване на сензора. Системата за контрол на сцеплението сега работи перфектно и не съм имал никакви проблеми с подравняването или управлението в месеците след ремонта. Воланът е прав и без никакво предишно треперене или тежест. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което съм преживял, може да се занимавате с подобна грешка в кодирането, а не с пълен отказ на сензора. Наличието на подходящо диагностично оборудване за правилно кодиране на сензора за ъгъл на завиване е от съществено значение, определено не е нещо, което може да се поправи с основни инструменти. Ремонтът възстанови правилното съобщение между системата за управление и другите модули за управление на автомобила. Системата за контрол на стабилността и сервоуправлението сега работят заедно, както е предвидено. Струва си да се отбележи, че тези автомобилни сензори са взаимосвързани, така че отстраняването на основната причина е решило множество проблеми едновременно. Инвестицията си е струвала, като се има предвид колко важни са тези системи за безопасно управление и контрол на автомобила. Съветът ми е да го проверите скоро, тъй като дефектните сензори за управление могат да повлияят на множество системи за безопасност.

(Преведено от Английски)

Занесох го в сервиза вчера, след като получих вашия съвет. Диагнозата потвърди точно това, което споменахте - повреда в сензора за ъгъл на завиване, засягаща множество системи. Моят опит беше почти идентичен, макар че ремонтът беше малко по-скъп - 450 евро, тъй като трябваше да се смени целият сензорен блок. Ремонтът отне около 5 часа общо. Те извършиха пълна подмяна на сензора, пуснаха няколко цикъла за калибриране и направиха щателен контрол на геометрията. Механикът ми показа как системата за контрол на сцеплението получава объркващи сигнали от дефектния сензор, което обясни нестабилната управляемост. Много съм доволен от резултатите, воланът е възстановен до нормалното си състояние, няма повече треперене или тежест. Светлината за предупреждение за контрол на сцеплението също изчезна. Определено си струваше инвестицията да се поправи всичко отново. Техникът спомена, че тези повреди на сензорите са донякъде чести при този пробег, но правилното калибриране след подмяната е от съществено значение. Просто се радвам, че е оправено преди да се появят зимните условия на шофиране.

(Преведено от Английски)