Ремонт на сензор NOx за Smart Fortwo: Цени на дилъри на Dodge

Имах същия проблем със сензора за азотни окиси на моя Smart ForFour CDI от 2011 г. Светна контролната лампа на двигателя, заедно със слаба работа на двигателя и повишен разход на гориво. Съотношението въздух-гориво беше напълно объркано, което доведе до неефективна работа на изпускателната система. Основната причина беше повреден кабелен сноп, свързан към NOx сензора. Изолацията беше износена, създавайки прекъсващи проблеми със свързването. Каталитичният конвертор също беше повлиян поради неправилните показания от дефектния сензор. Това се превърна в проблем с контрола на замърсяването, който изискваше незабавно внимание. За правилна поправка беше необходимо да се замени целият кабелен сноп, както и да се прекалибрира системата на сензора. Свързващите пинове също показваха корозия и се нуждаеха от почистване. Това не беше проста задача „Направи си сам“, тъй като изискваше специализирано диагностично оборудване за нулиране на системата. Макар и да не беше най-скъпият ремонт, игнорирането му би могло да доведе до повреда на каталитичния конвертор, което би било много по-скъпо. Препоръчва се професионален ремонт на този проблем, тъй като правилното диагностициране и калибриране са от съществено значение за правилното функциониране на системата за контрол на емисиите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация относно проблема с NOx сензора. Вашият опит с кабелния сноп наистина помага да се осветлят нещата, тъй като моята Smart Fortwo показва подобни симптоми. Особено полезно е да се знае за потенциалните усложнения с каталитичния конвертор. Бихте ли споделили общата цена на ремонта, която сте платили? Също така се чудя дали сте имали проблеми, свързани с емисионния сензор, след ремонта? Това би ми помогнало да планирам бюджета за ремонта и да знам какво да очаквам в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

Бърза актуализация за разходите по ремонта на моя Smart ForFour: проблемът с NOx сензора се оказа по-прост, отколкото първоначално се предполагаше. Механикът откри дефектна кабелна връзка, която е била причина за светването на индикаторната лампа за проверка на двигателя и за неправилните показания на сензора за емисии. Общата цена на ремонта е 95€, много по-малко от очакваното. Най-добрата новина е, че след отстраняването на проблема с кабелната връзка, системата за контрол на емисиите работи безупречно. Няма повече предупреждения за повреда на сензора или светване на индикаторната лампа за проверка на двигателя. Каталитичният конвертор също работи ефективно сега, тъй като получава правилни показания от NOx сензора. Оглеждайки се назад, ранната проверка вероятно предотврати по-скъпи проблеми в бъдеще. Докато първоначалните ми опасения за проблеми с основния кабелен сноп бяха основателни, понякога тези проблеми със системата за емисии имат прости решения.

(Преведено от Английски)

Воденето на колата при моята доверен местен механик определено беше правилното решение. Цялата драма със сензора за азотни оксиди се оказа доста права, оказа се хлабава връзка, която объркваше показанията на сензора за емисии. Общата цена на ремонта беше само 190 €, включително диагностика и труд. Механикът ми показа къде е изпуснатата кабелировка близо до компонентите на дизеловия двигател и обясни как това е повлияло на съотношението въздух-гориво. Той също така провери каталитичния конвертор, докато поправяше системата за контрол на замърсяването, която за щастие не показа повреди. Цялото нещо отне около 2 часа. Най-хубавото е, че индикаторът за проверка на двигателя вече е изгасен, а течовете на отработените газове бяха само въпрос на затягане на някои скоби. Няма проблеми от ремонта, а икономията на гориво е забележимо по-добра. Много се радвам, че го оправих, преди да може да причини по-скъпи проблеми.

(Преведено от Английски)