guenterphoenix1
Ремонт на повреда в пневматичното окачване и отпуснатост на VW Eos
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
guenterphoenix1 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит със счупената окачваща система. Добре е да знам, че в случая е бил проблем с кабелния сноп, а не пълен отказ на компресора. След като прочетох вашия отговор, се чудя колко в крайна сметка платихте за пълния ремонт? Също така, всичко работи ли правилно след поправката или сте забелязали други проблеми, свързани с окачването? Това ще ми помогне да преценя потенциалните разходи и да знам какво да търся в моя Eos.
(Преведено от Английски)
emiliascholz10
Радвам се да предоставя актуализация за моя опит с ремонта на окачването. След като го занесох в сервиза, окончателната диагноза беше много по-проста, отколкото първоначално се опасявах. Въздушните амортисьори и основните компоненти на окачването всъщност бяха добре, оказа се, че е само разхлабена кабелна връзка към компресора на въздушното окачване. Сметката за ремонта възлезе само на 95€, което включваше време за диагностика и отстраняване на дефектната електрическа връзка. Много по-добре, отколкото да очаквам пълен ремонт на системата за окачване. От ремонта преди 8 месеца, системата за регулиране на товара работи безупречно. Няма повече неравномерна височина на каросерията или предупредителни светлини. Окачването поддържа правилна височина на автомобила, а функцията за самонивелиране работи по предназначение. Ако вашият Eos показва подобни симптоми, определено трябва да проверите електрическите връзки от специалист, преди да предполагате най-лошите сценарии. Понякога тези проблеми с окачването могат да бъдат решени без основно подмяна на компоненти.
(Преведено от Английски)
guenterphoenix1 (Автор)
Занесох моята Eos в сертифициран VW специалист, след като прочетох за вашия опит. Диагностичният процес беше щателен и разкри, че проблемът ми е по-сериозен от просто окабеляване. Компресорът на въздушното окачване действително е отказал, заедно с износени въздушни амортисьори от пътническата страна. Общите разходи за ремонт възлизат на 1200€, покриващи: Нов компресор на въздушното окачване, Смяна на предните въздушни амортисьори, Системна диагностика и калибриране, Трудови разходи. Макар и по-скъпо от простото поправяне на окабеляването, извършването на цялостната работа правилно си заслужаваше. Колата сега е перфектно хоризонтална, регулирането на товара работи коректно и всички предупредителни лампи са изгаснали. Проблемът с регулирането на фаровете се реши сам, след като височината на окачването беше възстановена. Ако бях знаел по-рано, щях да се справя с проблемите на окачването по-рано, преди да се появи допълнително износване. Най-малкото сега мога да карам с увереност, знаейки, че всички компоненти на окачването работят както е предвидено. Определено ще запазя този сервиз като мой основен за всяка бъдеща поддръжка на въздушното окачване. Техният експертен опит направи огромна разлика в сравнение с предишните ми ремонтни преживявания.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
emiliascholz10
Имах подобен проблем със окачването на моя VW Golf GTI 2013. Симптомите съвпадаха точно – неравномерна височина на каросерията, накланяне на колата и предупредителни светлини. След оглед се оказа, че окабеляването на главната помпа на окачването е повредено и няколко конектора са корозирали. Първоначално се подозираха течове на въздух, но диагностиката на системата за регулиране на нивото показа, че проблемът е чисто електрически. Проблемите с окабеляването караха компютъра да чете неправилно данните от сензорите, което води до спиране на системата като предпазна мярка. Ремонтът изискваше подмяна на целия кабелен сноп, свързан към помпата на окачването. Това не беше бърз ремонт на пътя, колата остана в сервиза, докато чакаха части и пълна диагностична проверка. Проблемът може сериозно да повлияе на стабилността и безопасността на автомобила, ако не бъде отстранен. За вашия Eos препоръчвам да го диагностицирате при специалист по VW, който редовно се занимава с въздушно окачване. Симптомите сочат към електрически проблеми или повреда на помпата, и двете изискват подходяща диагностична апаратура за точно определяне на причината.
(Преведено от Английски)