Range Rover с дизелов двигател гасне? Проблеми с ECU и решения

Здравей! Имам известен опит в работата с автомобили и съм се сблъсквал с нещо много подобно с моя Range Rover Sport дизел от 2005 г. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което минах миналата година. Проблемът ми се оказа дефектен ECU (блок за управление на двигателя). Започна с необичайно гасене, груба работа и тези досадни предупредителни лампи. След като опитах основни решения, го занесох на моя доверен механик, който диагностицира, че ECU-то е дефектно. Ремонтът ми струва 625 евро с труд, но реши всички тези проблеми напълно. Притежавам и Range Rover Velar, така че съм доста запознат с тези автомобили. Въпреки това, преди да мога да предложа по-конкретни съвети, сканирахте ли за кодове на грешки? Кога за първи път започнаха тези симптоми? Случва ли се по-често, когато двигателят е студен или топъл? Тази информация ще помогне да се определи дали имате същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят Range Rover има 156633 км и беше обслужен едва миналия месец. Направих му диагностика в местен сервиз и те откриха множество кодове на грешки, но честно казано, не съм много технически подкован в тези диагностични неща. Проблемите започнаха преди около три седмици, първоначално само случайни проблеми, но сега се влошават почти всеки ден. Странното е, че работи по-добре, когато двигателят е студен. След като се загрее, започва да се държи по-нестабилно. Прекъсването и неравномерната работа обикновено започват след около 15-20 минути шофиране. Ремонтът на ECU, който споменахте, не е евтин, но ако реши всички тези проблеми, може да си струва! Забелязахте ли някакви ранни предупредителни знаци, преди вашият ECU да се повреди напълно?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, това, което описваш, ме убеждава още повече, че е същият проблем с ECU-то, с който се справих. Всъщност симптомите при загрял двигател са точно това, което изпитвах, моят Range Rover също работеше по-добре, когато беше студен, после се влошаваше, когато се загряваше. Що се отнася до ранните предупредителни знаци, да, определено! Преди ECU-то ми да се повреди напълно, забелязах, че двигателят понякога се колебае при ускоряване, особено при сливане на магистралата. Лампата за проверка на двигателя понякога мигаше, преди да светне постоянно. Моят имаше около 165 000 км, когато това се случи, така че сме в същия километраж. Едно нещо, което не споменах в първия си отговор, преди да сменя ECU-то, механикът ми се опита да почисти електрическите връзки и да препрограмира съществуващия модул, но това помогна само за около седмица. Само heads up, за да не губите пари за временни решения, както направих аз! Ако симптомите ви се влошават ежедневно, както се случи при мен, бих ви препоръчал да го проверите скоро. Тези проблеми с ECU-то понякога могат да доведат до пълен отказ, което се случи с мен, заседнах в най-неподходящия момент! Кажете ми какво ще решите да направите. Любопитно ми е дали се окаже същият проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази подробна информация! Наистина е полезно да чуя от някой, който е преминал през същото. Вие буквално сте описали моята ситуация перфектно, особено това колебание при ускорението, което и аз изпитвам. Не го споменах преди, но също така забелязах мигаща лампа за проверка на двигателя! Мисля, че ще се отбия при моя механик тази седмица, преди нещата да се влошат. Наистина не искам да се окажа блокиран някъде! Добър съвет за това да не губя време с почистването и препрограмирането, ще се уверя, че ще спомена вашия опит, когато го занеса. Тези временни решения просто ще хвърлят пари на вятъра. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит. Това ми даде много по-ясна картина на това с какво се справям. Определено ще го проверя, преди да се превърне в пълен отказ, както вашият. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)