sinahoffmann8
Проблемите с регулатора на горивото на VW Atlas струват скъпо на собствениците
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
sinahoffmann8 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите с горивната система на Tiguan. Моят Atlas имаше точно същите симптоми миналата пролет, грубият празен ход и загубата на мощност бяха наистина притеснителни. Системата за впръскване на гориво се нуждаеше от пълен ремонт. Ремонтът ви продължи ли да работи правилно, след като го оправиха? Също така би било полезно да знам крайната цена на вашия ремонт, тъй като аз платих около 1200€ за пълния сервиз на автомобила, включително части и труд. Сензорите на колата все още показват всичко нормално след 6 месеца каране. Икономията на гориво всъщност се подобри доста след ремонта, което беше приятен бонус. Просто искам да се уверя, че поправката е била трайна във вашия случай, тъй като тези проблеми с горивната система понякога могат да се върнат.
(Преведено от Английски)
piablade4
Ремонтът на високо налягане на помпата на моя Tiguan беше напълно успешен, няма проблеми с подаването на гориво след отстраняването на повредата. Общата сметка възлезе на 1510 €, което включваше подмяна на дефектния регулатор на обема на горивото, който откриха по време на диагностиката. Макар и по-висока от вашата цена за услугата, цялостният автомобилен ремонт разреши и двата проблема. Сензорите на колата сега показват оптимални показания и горивната ефективност се подобри значително, точно както вашият опит. След 18 месеца безпроблемно шофиране мога да потвърдя, че това е било постоянно решение. Спестяването на гориво всъщност помогна да се компенсират някои от разходите за ремонт с течение на времето. Правилната диагностика и пълен преглед на системата са от решаващо значение за тези проблеми с впръскването на гориво. Когато са замесени множество компоненти като помпата и регулатора, отстраняването на всичко наведнъж предотвратява бъдещи проблеми. Подобрените показатели доказват, че си е струвало да се обърне внимание и на двата компонента, вместо да се търсят лесни решения.
(Преведено от Английски)
sinahoffmann8 (Автор)
Исках да актуализирам всички за това как се развиха нещата. След като се уморих от светлината за проверка на двигателя и проблемите с мощността, занесох моя Аtlas при друг специалист по VW за второ мнение. Добре, че го направих, те откриха, че горивната помпа за високо налягане е дефектирала, а не само регулатора. Пълният ремонт включваше: Нова помпа за високо налягане, Смяна на регулатора на налягането на горивото, Пълна диагностика на системата, Почистване на горивните инжектори. Общата сума възлезе на 1350 € и отне около 5 часа. Сега сензорите на колата показват, че всичко работи перфектно и икономията на гориво се подобри с около 15%. Няма повече загуба на мощност или грубо празен ход след 6 месеца ежедневно каране. Голямо благодаря на тези, които споделиха своите преживявания. Второто мнение ме спаси от евентуално плащане за ненужна работа. Просто исках да затворя кръга по този въпрос, тъй като информацията ми помогна да взема по-добро решение за ремонта.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
piablade4
Имах подобна ситуация с моя VW Tiguan от 2017 г. миналата зима. Сензорите на колата регистрираха същите симптоми – загуба на мощност и неравномерна работа на празен ход, особено забележимо при спиране. Първоначалната диагноза предполагаше регулатор на налягането на горивото, но след щателен тест, виновникът се оказа високо налягане горивна помпа. Процесът на ремонт включваше пълна диагностика на горивната система за потвърждение. Неизправната помпа причиняваше неравномерно подаване на гориво, което води до нисък разход на гориво и потенциални дългосрочни щети на двигателя. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като може да доведе до пълен отказ на двигателя, ако не се отстрани. Ремонтът включваше: Пълно диагностично сканиране, Тестване на налягането на горивото, Смяна на помпата за високо налягане, Препрограмиране на системата, Проверка с тест-драйв. Общото време в сервиза беше около 6 часа. Важно е да се отбележи, че отлагането на ремонта може да повреди инжекторите и каталитичния конвертор. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което се случва, когато помпата за високо налягане започне да се поврежда. Препоръчвам да потърсите второ мнение от специалист по VW, тъй като погрешна диагноза може да доведе до ненужни ремонти.
(Преведено от Английски)