Проблеми със свещите за нажежаване на F Pace Diesel и отстраняване на черен дим

Като любител, работих по коли няколко години и се сблъсках с подобен проблем при моя дизелов F Type от 2017 г. Системата за отопление на автомобила показа идентични симптоми – постоянно светеща лампа за предварително загряване и индикаторна лампа за неизправност на двигателя, плюс тъмен изпускателен дим. След оглед, в сервиза откриха хлабава електрическа връзка между отоплителния модул и окабеляването на главната система за запалване. Автомобилната електроника просто се объркваше от прекъсвани сигнали. Ремонтът включваше почистване и презакрепване на конекторите, както и подмяна на един повреден кабел. Общата цена беше 95€, включително диагностика. Електрическата повреда беше забелязана рано, предотвратявайки повреда на самите нагревателни елементи. От момента на ремонта, отоплителната система работи перфектно, без предупредителни лампи. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога за първи път се появиха симптомите, Дали проблемът се появява по-често при студени стартове, Забелязвате ли проблеми при стартиране, Имате ли достъп до диагностични инструменти. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с моя опит или сочи към различни компоненти в системата за предварително загряване.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз е извършен преди 2 месеца при 49000 км. Симптомите съвпадат точно с това, което описахте. Студените стартове определено са по-лоши, въпреки че проблемите с паленето се появяват неочаквано, независимо от температурата. Системата за предварително загряване на двигателя изглежда е най-засегната при влажни условия. Скенер на автомобилната електроника е направен в местен сервиз, кодът на грешката сочи към модула за управление на свещите за нажежаване. Но исках да проверя дали почистването на връзките може да свърши работа, преди да се сменя цялото устройство за предварително загряване, тъй като частите са доста скъпи. В момента километражът е 50618 км и се надявам да разреша проблема, преди да причини потенциални повреди на други компоненти. Ще препоръчате ли да се опита първо почистването на връзките или да се премине директно към подмяната на модула за управление?

(Преведено от Английски)

Въз основа на пробега и симптомите ви, определено бих ви посъветвал първо да почистите връзките, тъй като това реши моя идентичен проблем. Електрическата повреда в моя F Type показваше същия код на грешка, свързан с модула за управление на нагревателните свещи, но всъщност нагревателният елемент беше в перфектно състояние. Ремонтният процес, който ми помогна, започна с щателно почистване на всички електрически конектори в областта на нагревателния модул с помощта на почистващо средство за електрически контакти. Специално внимание се изискваше там, където устройството за управление на предварителното загряване се свързва с основния кабелен сноп, тъй като там често се натрупва корозия поради топлината и влагата от двигателя. Ключови области за проверка: Основни точки на свързване към нагревателния модул, Свързване на заземяващия кабел, Кабелен сноп близо до нагревателния елемент, Конектори на нагревателните свещи. Ако почистването разреши прекъсваните сигнали, ще спестите значително в сравнение с подмяната на части. Общата ми цена на ремонта беше под 100€, спрямо 600€+ за нов модул за управление. Ако обаче почистването и презакрепването на връзките не отстранят проблема в рамките на няколко дни, тогава подмяната на управляващото устройство за предварително загряване ще бъде следващата логична стъпка. Чувствителността към влажно време, която споменахте, силно подсказва проблем с електрическата връзка, а не напълно дефектна част.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните предложения. Вашият опит с ремонта съвпада много с моята ситуация и със сигурност първо ще опитам метода за почистване на електрическите връзки. Има пълен смисъл да се проверят тези по-прости решения, преди да се инвестира в скъпи компоненти като нов блок за предварително загряване. Ще започна, като накарам моя механик да почисти старателно всички точки на свързване, които сте изброили, особено около модула за отопление и зоните на блока за предварително загряване. Корелацията с влажното време наистина подсказва електрически проблем, а не пълен отказ на компонента. Наистина се надявам това да реши постоянните проблеми с лампата за предварително загряване и дима, без да се налага подмяна на основни части. Ако почистването не помогне, поне ще знам каква е следващата вероятна стъпка с контролния модул. Ще планирам да го проверя в рамките на седмицата, тъй като искам да избегна евентуални повреди на запалителната система или други компоненти на двигателя. Ще актуализирам, след като разбера дали почистването на връзките е решило проблема.

(Преведено от Английски)