Проблеми със свещите за нагряване на Audi S6 дизел, причиняващи груба работа на двигателя

Имах много подобен проблем с моя дизелов двигател Audi A6 от 2017 г. Като човек със среден опит в поддръжката на автомобили, тези симптоми веднага ме насочиха към електрически проблеми в системата за свещи за нагряване. Прекъсването на запалването и неравномерната работа на двигателя бяха особено тревожни. След някои основни проверки, го занесох в сервиз, където диагностицираха дефектна кабелна връзка към блока за управление на свещите за нагряване. Ремонтът включваше подмяна на повредени кабели и осигуряване на правилни връзки, което отстрани както проблема с постоянно светващата лампа за предварително загряване, така и проблемите с работата на двигателя. Общата цена на ремонта беше 95 евро. Преди да се ангажирате с ремонти, уверете се, че: 1. Проверете за кодове за грешки с помощта на OBD скенер 2. Прегледайте видимите кабели около свещите за нагряване за очевидни повреди 3. Наблюдавайте дали се наблюдава спиране на автомобила, когато двигателят е загрят. За да предоставя по-конкретни насоки, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия S6, Дали тези симптоми се появяват само при студен старт или през цялото време, Дали е извършвана някаква скорошна поддръжка на системата за свещи за нагряване, Външната температура, когато тези проблеми обикновено се появяват. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай съвпада с това, което преживях с моя А6.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора. Моето превозно средство има 85739 км и последният му сервиз беше преди 3 месеца. Симптомите се появяват предимно при студен старт, особено когато температурите паднат под 10°C. Проблемите с нагревателния елемент изглеждат най-изразени сутрин. Лампата за двигателя светна съвсем скоро, около седмица след като забелязах за първи път постоянно светещата лампа за предварително загряване. След като прочетох за вашия опит, проверих електрическите връзки, както предложихте, но не открих видими повреди. Тази седмица ще направя OBD диагностика, за да идентифицирам конкретни кодове на грешки. Пропускането на запалване е определено по-забележимо при първоначалното стартиране в сравнение с когато двигателят е загрял. Планирам скоро да го проверя в сервиз, тъй като графика за поддръжка на автомобила предвижда проверка на свещите за нажежаване на 90 000 км. Дали би имало смисъл да направя този сервиз по-рано, като се има предвид тези симптоми?

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия S6. Въз основа на вашето описание, особено времето на поява на симптомите при студен старт и скорошната поява на индикаторната лампа на двигателя, това звучи доста сходно с това, с което се справих на моя A6. Фактът, че проблемите са по-изразени под 10°C, силно подсказва проблем със системата за свещи за предварително загряване, а не просто проблем с окабеляването, както в моя случай. Тъй като вашият автомобил се приближава до сервизния интервал от 90 000 км за проверка на свещите за предварително загряване, бих абсолютно препоръчал да се направи това сега, а не да се чака. В последващите ми изследвания след ремонта ми разбрах, че тези повреди на нагревателните елементи често се каскадират – когато единият започне да се поврежда, други обикновено го следват. Адекватен диагностичен тест може да идентифицира кои свещи за предварително загряване са с понижена производителност. В моя случай съжалявам, че не го направих по-рано, тъй като спирането на автомобила стана по-често, преди да се справя с проблема. По отношение на сервиза отпреди три месеца, извършиха ли се някакви дейности близо до системата за свещи за предварително загряване? Понякога нарушаването на тези връзки по време на друга поддръжка може да предизвика подобни симптоми. Бих предложил да се направи както OBD сканиране, така и проверка на свещите за предварително загряване едновременно. Общата цена трябва да бъде разумна в сравнение с риска от по-нататъшни повреди от продължителния студен старт с компрометирана система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тази подробна информация за вашия опит с ремонта на A6. Като се има предвид, че симптомите ми се появяват главно при студено стартиране и се влошават под 10°C, съгласен съм, че е разумно да се справим с това по-скоро, отколкото по-късно. Проверих си сервизните записи и не е извършвана работа върху или близо до системата за свещи за нагряване по време на профилактиката преди 3 месеца. Тъй като дизеловият ми двигател показва тези ясни проблеми с предварителното загряване и се приближавам до сервизната марка от 90 000 км, ще насроча както диагностичния тест, така и проверката на свещите за нагряване този седмица. Непрекъснато светващата лампа за предварително загряване, комбинирана с груба работа при студено стартиране, определено изглежда насочва към системата за нагревателни елементи, а не само към окабеляването. Благодаря ви за прозрението относно начина, по който тези повреди могат да се каскадират, това помага да се обясни защо симптомите са се влошили прогресивно. Вече съм насрочил OBD скенер за утре и ще направя пълна проверка на свещите за нагряване веднага след това. По-добре е да се справим с това превантивно, отколкото да се рискуват допълнителни повреди на двигателя от продължителни студени стартове с потенциално дефектни свещи за нагряване. Ще актуализирам, след като получа диагностичните резултати и знам точно какво трябва да се замени.

(Преведено от Английски)