Проблеми със студен старт на VW TDI и решение за висок разход на гориво

Имах много подобен проблем с моя VW Passat TDI от 2004 г. Като имам известен опит с дизелови двигатели, веднага разпознах тези симптоми, особено проблемите със студен старт и проблемите с климатичната система. В моя случай електрическият допълнителен нагревател беше дефектен. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – увеличена консумация на гориво, проблемни студени стартове и неработеща отоплителна система. PTC нагревателният елемент беше дефектен, което е често срещано при тези дизелови двигатели, тъй като те силно разчитат на допълнителната отоплителна система при студено време. След диагностика, моята работилница замени нагревателния елемент и направи нулиране на системата. Общата цена беше 350€ за части и труд. От ремонта, студените стартове са гладки, разходът на гориво се е върнал към нормалното, а отоплителната система работи перфектно отново. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег, Дали забелязвате някакви специфични кодове за грешки, Колко дълго са налице симптомите, Дали производителността на отоплението варира с температурата на двигателя, Дали чувате някакви необичайни звуци от отоплителната система. Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което преживях с моя Passat.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица ми обслужваха колата и направиха диагностика. Получих код на грешка P0670, който сочи към модула за управление на свещите за нагряване. Проблемите със студения въздух са определено по-лоши, когато двигателят е студен, но отоплителната система изглежда работи по-добре, след като се загрее. Няма необичайни звуци от отоплението. Електрическият проблем в отоплителната система кара двигателят да компенсира, като впръсква повече гориво при студен старт. След проверка на дневниците за гориво, изгарям с около 15% повече дизел в сравнение с миналия месец. Това, че отоплението не работи правилно през първите 10 минути на шофиране, е особено досадно при студено време. Сервизният център ми даде оферта от 420€ за пълна диагностика и ремонт, включително части. Просто се чудя дали е разумно, преди да се ангажирам с работата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Вашият код на грешка P0670 потвърждава моите съмнения – проблемът определено е свързан със системата за управление на свещите за нагряване, точно както при моя Passat. 15% увеличение на разхода на гориво почти точно съвпада с моя опит. Офертата от 420€ изглежда разумна, като се имат предвид настоящите цени на частите. За сравнение, моят ремонт от 350€ беше направен преди две години, а цените на частите са се увеличили оттогава. Пълната диагностика, която включват, прави цената справедлива. Описаното от вас поведение – отоплителната система работи по-добре след загряване – е типично за дефектна система PTC нагреватели. Когато аз си поправих колата, моторът на вентилатора всъщност беше добре, но модулът за управление на отоплението трябваше да бъде сменен заедно с модула на свещите за нагряване. Тъй като споменахте, че проблемите със студения въздух са по-лоши при първоначалното стартиране, това силно предполага, че допълнителната отоплителна система не осигурява достатъчна подкрепа по време на критичния етап на загряване. След ремонта ми, това бавно загряване при студен старт изчезна напълно. Препоръчвам ви да продължите с ремонта. Само спестяванията на гориво ще помогнат да се компенсира цената, а правилното функциониране на отоплението през първите 10 минути прави огромна разлика в комфорта.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. След като прочетох отговорите и сравних симптомите, се чувствам много по-уверен, че мога да продължа с ремонта. Проблемите с HVAC системата и трудностите при студен старт съвпадат точно с това, което други са преживели, а разходите за ремонт на отоплението изглеждат съобразени с настоящите цени. Ще насроча работата за следващата седмица. Инвестицията от 420€ е разумна, особено като се има предвид, че сега губя пари за допълнителен разход на гориво. Диагностиката на електрическия дефект, сочеща към модула за управление на свещите за нагряване, комбинирана с проблемите с PTC нагревателя, изглежда обяснява всичките ми симптоми. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи, за да потвърдя дали решава както проблемите със студен старт, така и производителността на отоплението. Наистина е полезно да чуя от други, които са се справили с подобни проблеми в своите TDI.

(Преведено от Английски)